Alle som har kjørt bil om vinteren er godt klar over at snø og is fester seg til bilblader eller vindusviskere om vinteren. Og hvis det snør blandet med regn ute, holder viskere vanligvis sammen og renser praktisk talt ikke glasset.
I tillegg er børstene konstant frosset til glasset, og glemmer du å skrape dem av isen, kan rensegummien rives av ved oppstart.
Selvfølgelig kan du hele tiden bekjempe dette manuelt, men du må innrømme at dette ikke er praktisk. Og å kjøre i snøfall og hele tiden stoppe mens du kjører er ikke bare upraktisk, men også veldig tidkrevende.
Det er en løsning - kjøp oppvarmede børster, som vil koste en pen krone. Eller du kan gjøre det jeg gjorde og lage oppvarmede børster selv.
Demontering av visker
Jeg kjøpte de billigste kinesiske vindusviskerne uten ramme. Som jeg skal ordne opp i om noen minutter.
Løsne låsene og fjern toppdekselet.
Deretter fjerner du alle gummibåndene og metallinnsatsene.
Viskeren ble demontert i stykker.
Lage et varmeelement
Jeg laget varmeelementet fra en nikrom spiral.
Jeg vil velge størrelsen på nikrometråden ikke etter lengde, men etter motstand.
Jeg skal kutte et stykke med en motstand på 7,5 ohm. Du kan ta den i området 6-10 ohm.Jeg tror du kan beregne effekt og strøm selv uten problemer. Dette er stykket vridd ledning jeg fikk.
Deretter må den løses opp til én kjerne uten vendinger. Du kan ikke bare trekke den og strekke den til sidene, da den forblir bølget.
Vi legger spiralen på en jernstift eller skrutrekker og trekker. Først da vil du ha en jevn nichrome ledning.
Lage en oppvarmet visker
Vi tar nichrome-tråden og lager en løkke i viskergummien. Bruk en skrutrekker til å trykke nichromen inn i sporene på gummibåndet. Vi fikk en omgang nichrome direkte på strikken.
Deretter bringer vi ledningen inn i huset og gjør en sving i selve viskerkroppen og setter på et elastisk bånd.
Som et resultat vil hele varmeelementet bestå av to svinger: en på gummibåndet, den andre i viskerkroppen.
Vi klipper av de ekstra ledningsstykkene, men før det måler vi motstanden. Det vil ikke falle under 6 ohm, noe som betyr at det er normalt.
Vi legger termisk isolasjon på endene og blåser den gjennom.
La oss sjekke. La oss koble til billaderen og måle oppvarmingstiden.
Tiden viste seg å være mindre enn et minutt - dette er normalt.
Lukk toppdekselet. Vi setter på terminalene og ordner oss. Resultatet ble to oppvarmede børster.
Tilkoblingsskjema
I kretsen slås viskerne på parallelt, via et relé. Plusset kommer fra batteriet.
Jeg forhåndsmonterte kretsen på bordet for å prøve den ut.
Montering av børster på en bil
Slik ser viskerne ut når de er montert på en bil. Ledningene sliter ikke - alt er i orden.
Relé i el-boksen.
Knapp i bilens interiør. Bilen min er høyrestyrt, så ikke vær redd - dette er ikke for en passasjer.
Tester oppvarmede børster under virkelige forhold
Slik renser en frossenvisker.
Så skrudde jeg på varmen og etter 3-5 minutter ble resultatet et helt annet.
Så venner, som spesielt liker å sykle om vinteren, gjør det dristig og sykler komfortabelt.
