Nødvendig verktøy:
- vise;
- peiling puller;
- låsesmed skrutrekkere - 2 stk.;
- hammer;
- hoder for 17 eller 14 – 2 stk.;
- loddebolt
Bytting av sleperinger
Etter demontering av generatoren, klemmes armaturet i en skrustikke. Lageret fjernes fra rotorakselen ved hjelp av en avtrekker.
Etter dette demonteres den kryssformede pluggen som dekker kontaktene. Den lirkes rett og slett av med en skrutrekker og fjernes.
Deretter må du koble fra kontaktene til sleperingene fra armaturviklingene. Til dette brukes en mekanikerskrutrekker. Spissen påføres kontaktene nærmere akselen, og de kuttes en etter en med et hammerslag.
Etter å ha kuttet kontaktene, kan du begynne å demontere ringene.For å gjøre dette plasseres 2 identiske hoder eller ganske enkelt rørkutt på sidene av skaftet. Skrutrekkere hviler i dem, hvis ender lirker ringene nedenfra. Ved å bruke 2 skrutrekkere som spaker, må du rive ringene av akselen.
Etter at manifolden er fjernet, vil det forbli tørt lim på akselens splines. Den må skrapes av med en kniv eller tuppen av en skrutrekker. Deretter renses ankerviklingskontaktene.
Nye ringer settes på skaftet og settes helt med hammerslag. Du må slå gjennom en trekloss for ikke å deformere eller splitte dem.
Deretter må du lodde kontaktene til viklingen og ringene. For å gjøre dette behandles de først med en løsning av kolofonium eller loddesyre. Deretter må kontaktene fortinnes en etter en og loddes sammen. Kanskje avstanden mellom dem ikke tillater lodding, da bør en jumper brukes. Den bruker kobberledninger. Den er også fortinnet og loddet mellom kontaktene. Det er viktig å sjekke at loddetinn ikke berører metalloverflatene til ankeret, men bare kobler kontaktene.
Etter lodding lukkes kontaktene tilbake med en kryssformet plugg, et lager er montert på toppen av akselen og ankeret er installert tilbake. Faktisk er ingenting vanskelig, det viktigste er å handle uten hastverk, kutte kontaktene når du demonterer nærmere ringene, og deretter, når du installerer, ikke slå den nye samleren direkte med en hammer.
