Levetiden til vinterdekkene avhenger i stor grad av kvaliteten, men hvordan de ble kjørt inn har også betydning. Selv veldig gode dekk kan svikte veldig raskt hvis de håndteres feil de første par årene.
Kjører i piggdekk
Ingen legger skjul på de grunnleggende reglene for løping i piggdekk. Det viktigste er å ikke kjøre fortere enn 70 km/t de første 1000 km, ikke bremse kraftig og ikke aggressivt ta svinger. Men det er også noen finesser.
For at alle piggene skal nå samme riktige høyde over slitebanen, må hjulene kjøres inn på flat vei, det vil si asfalt. Siden gummi stivner i kaldt vær, er det best å starte mens det fortsatt er varmt og tappen kan trykke inn i den.
Piggen i dekk som er kjørt inn på is og snø stikker mer ut. Dette gir bedre grep, men så fort du da kjører ut på vanlig ryddet vei med etablerte dekk, begynner piggene å skli og fly ut veldig raskt. Det vil si at hvis du ikke kjører dem på asfalt, vil dekkene bli ødelagt når været tiner.
Innkjøring på asfalt vil ikke ta mer enn 500 km. Det anbefales å kjøre de første 100 km med en hastighet på opptil 40 km/t. Grensen for det andre hundre er 60 km/t.Ideelt sett bør innbrudd gjøres med pauser på minst et par timer, slik at gummien får tid til å avkjøles og fiksere tappene i posisjonen de er plassert i.
Den ideelle temperaturen for innbrudd er 0-10°C. Under slike forhold kan smøremidlet som brukes til å sette den på fabrikken lekke ut fra under hælen på tappen gjennom mikroporer. Uten den vil tornen sitte helt.
Ved innbrudd er det viktig å sjekke dekktrykket hver 2-3 dag. Det må være normalt at piggen tar riktig posisjon. Det er viktig å unngå å skli på is når dekkene tygger seg gjennom den til asfalten. Det er også farlig å vri på rattet mens du står stille. Gjør du dette på asfalt kan du rett og slett rive ut et par pigger.
Kjører i friksjonsgummi
Ved kjøring i friksjonsdekk må du holde en maksimal fartsgrense på 70-80 km/t de første 100 km. Dette er nok til å slette det øverste laget av gummi til basisblandingen, som gir maksimal stabilitet på veien. Det anbefales å kjøre mer aktivt de neste 100 km for å tørke av smøremiddelet som brukes på fabrikken for å belegge 3D-former mellom lamellene.
