Kapasitive batterier for elsykler eller elmotorsykler er veldig dyre, så det er billigere å lage dem selv ved å koble sammen 18650 batterier. Men for å sikre at en slik montering ikke svikter, må det sveises jumpere til batteriene. Dette gjøres med en spesiell sveisemaskin, som kan monteres hjemme.
Materialer:
- Kobberrør 8-12 mm;
- kobbertråd 8-12 kvm, 1,5 kvm;
- varmekrympe;
- metallplater;
- trykk på knappen;
- startrelé;
- kobbertråd 4-6 kvm mm;
- trepinne;
- bredt bord;
- skinne 40x20 mm;
- isoleringstape;
- terminal blokk;
- bilbatteri.
Produksjonsprosess av en sveisemaskin for tilkobling av batterier
Du må lage 2 endeterminaler for ledningen fra et kobber- eller messingrør. For å gjøre dette, må kanten flates med en hammer, og deretter bores til diameteren til startrelétappen. De flate hjørnene er slipt ned. Etter dette kuttes arbeidsstykket av med en del av hele røret.
Terminalene installeres på de avisolerte endene av to ledninger med stor seksjon, fortrinnsvis 12 mm2, 30 cm lange.
Koblingen er isolert med varmekrympe. Du må også forberede et annet lignende stykke ledning, rengjøre kantene og plassere varmekrympe foran de synlige ledningene.
Du må bøye en brakett fra alle tynne metallplater for å installere knappen. Den er laget U-formet med hyller. Det er boret et hull i den for knappen.
En tynn, lang, rett ledning er koblet til tenningsbryterens terminal på startreléet. En ledning lagt gjennom knappen er plassert på den positive kontakten. De resterende utsatte kjernene skal isoleres med varmekrympe.
Du må teipe 2 stykker kobbertråd til en trepinne med elektrisk tape, som på bildet. Disse vil være elektroder for sveising. Avstanden mellom kontaktendene deres skal være 3-4 mm. Rekkeklemmen klemmes fast på de frie kantene på elektrodene.
Klossen skrus fast i kanten av skinneseksjonen. Nå må du lage en sving for sveising. For å gjøre dette skrus 2 lameller vertikalt til brettbasen med selvskruende skruer. Mellom dem er en spak med en blokk festet til en boltakse.
En brakett med en knapp er installert på sålen. Som igjen er koblet til reléet. Strømkontakten til sistnevnte må kobles til terminalblokken til elektrodene ved hjelp av en ledning med en endeterminal. En lignende kabel legges fra reléet til plussen på bilbatteriet. Du må også koble en knapp til den.
En tykk ledning legges fra minus på bilbatteriet til elektrodeterminalen. Du må også koble den andre ledningen fra reléet til denne terminalen.
Nå kan du senke elektrodene ned på batteriene i lederen med tilkoblingsbussen trykket. Deretter, ved å trykke kort på knappen, sveises platen til batteriet. Det vil si at alt gjøres veldig raskt og pålitelig.Det er like vanskelig å rive av et fast dekk som det er fra fabrikksveisede batterier.
