Mange, til og med nye motorsager, skjærer skjevt. Er det mulig å eliminere denne mangelen på egen hånd, og hva må gjøres for å gjøre dette? Oftest er dette problemet knyttet til kjedet, sverdet eller tannhjulet. Men før du tar på deg dem, vil det ikke skade å fylle på kunnskapen din om driften av en motorsag.
Teori først
Uten å kjenne til følgende teoretiske prinsipper, er det vanskelig å fastslå faktorene som gjør at verktøyet skjærer skjevt og hvordan man skal håndtere dem.
Den første grunnen skyldes at kjettingtennene slites ujevnt på grunn av at for eksempel spiker kommer under dem.
Derfor forringes sagens skjæreegenskaper, og for å kompensere for dem begynner vi å legge mer press på sverdet.
Hvordan reagerer sagen på dette? Med sine skarpe tenner fortsetter den å lett håndtere tre, og sløve tenner skjærer ikke tre, men ruller som et bilhjul over et hull. Men hjulet får hjelp av en støtdemper, mens sagen ikke har en.
Som et resultat beveger kjedet seg i sporet og det oppstår rask slitasje på en eller annen kant. Kjedeskaftene og sporet som de beveger seg langs slites også ujevnt.
Bevegelsen av kjedet langs sverdet blir ujevn. Hvis du ikke tar hensyn til denne situasjonen, vil slitasjeprosessen bare øke.
Den andre årsaken til akselerert slitasje er forbundet med feil eller utidig oppstramming av kjedet, som er den mest belastede blant motorsagkomponentene. Det anbefales å stramme den i en slik grad at når den løftes med fingrene, er den nedre delen av de tre skaftene synlig. Men denne metoden for å bestemme spenning er ikke helt nøyaktig.
Kjedet strammes når sagen er kald. Hvis dette gjøres riktig, er det ingen synking og kjedet beveger seg lett langs sverdet. Dette har også sine egne finesser. Når sagen er i gang, varmes kjedet først opp og dets naturlige saging observeres, siden metallet utvider seg ved oppvarming. Hvis du ikke tar hensyn til dette og strammer kjedet kan du forverre situasjonen. Når sagen er slått av, kjøles kjedet ned og strammer.
Ved videre saging, med noe forsinkelse, varmes dekket opp og øker i størrelse, noe som også gjør at kjedet strammes. Og dette fører til ekstra belastning av lagre, kjedehjul, dekk og rask strekking av kjedet.
Hvis motorsagen er varm, så er den lett å forlenge, sammen med et overstrammet, uslipt kjede, som til sammen bidrar mer til slitasje på sverd og kjede. Bildet forblir uendret hvis du installerer en kjede i olje på et slitt dekk. Saging med en slik motorsag vil forbli skjevt.
Øv deg nå på å eliminere skjev saging
Hvordan bli kvitt denne defekten? Det første som må gjøres er å slipe kjedet med en stasjonær maskin, og omorganisere sverdet til den andre siden.
Hvis dette er gjort før, og dekket viser ujevn slitasje på begge sider, må det rettes opp. For å gjøre dette bør du få:
- torget;
- benk skrustikke;
- kvern;
- ny slipeskive.
Et prøvekutt viser at sagen fortsatt trekker til siden.
La oss fjerne og jobbe med dekket. La oss legge den på en flat overflate og feste en firkant. Hvis det er et gap mellom dem, er det slitasje.
For å fikse det, klem kvernen med slipeskiven i en skrustikke.
Fra utsiden, på nivået av disken, lager vi et stivt bevegelsesløst plan.
Deretter justerer vi platen med firkanten og fester kvernen.
Nå plasserer vi dekket på et horisontalt plan, og etter å ha slått på kvernen, sliper vi ribbene på begge sider. Vi sjekker sporet med en firkant og sørger for at det er laget med høy kvalitet.
Deretter sjekker vi at kjedeskaftene har nok høyde på sverdsporet. Hvis dette ikke er tilfelle, må dekket byttes ut med et nytt.
Vi monterer sagen, spenner kjedet og kontrollerer skjærekvaliteten. Saging skal være effektivt og sagen skal ikke bevege seg til siden.
OBS - kjede!
Det er verdt å huske at du ikke kan kutte med en svekket kjede. Tross alt, hvis en brikke eller gren kommer inn i gapet, kan konsekvensene være uforutsigbare. Når sagen ikke har kjedefanger og sverdet er forlenget, kan kjedet forårsake alvorlige skader på bena når det vikler seg rundt dem.
Når kjedet hopper av dekket, absorberes hovedstøtenergien av kjedefangeren. Men samtidig lider stjernen også sterkt.
Hvis dette skjer flere ganger, får tannhjulet dype riller og kjedespenningen blir et problem. Når den kommer inn i en rille, svekkes den, og når den kommer ut av den får den spenning.
I dette tilfellet er en hasteutskifting av kjedehjulet nødvendig for ikke å føre til kjedebrudd, lagerspredning eller brudd på kjedehjulet.
Selv en ny kjede kan ryke hvis koblingslistene er montert feil på naglestedet. Kjedene kommer i spoler, så nagling og pakking er uunngåelig.
Dette betyr at når du kjøper en kjede, må du være mye oppmerksom på forbindelsesleddet. Naglene på dem skal være større eller lettere. Du må også sjekke om koblingslistene er riktig installert. Noen ganger er retningen angitt med en preget pil. Når pilen mangler, bestemmes riktig installasjon av frontstøtten, som er litt større enn den bakre.
Hvis koblingsstangen er installert feil, vil det gå galt. Forbindelsesleddet må ta en økt belastning, noe som vil føre til at naglen skjæres, noe som vil føre til at kjedet ryker.
Konstant pleie av tannhjul, sverd og kjede vil helt sikkert øke levetiden til motorsagen.
