Gjør det selv
Life hacks, mesterklasser, nyttige tips, oppskrifter.
hjem » Elektronikk » DIY strømforsyning » Bilbatterilader
Enhver bilist har før eller siden problemer med batteriet. Jeg slapp ikke unna denne skjebnen heller. Etter 10 minutter med mislykkede forsøk på å starte bilen min, bestemte jeg meg for at jeg måtte kjøpe eller lage min egen lader. På kvelden, etter å ha sjekket ut garasjen og funnet en passende transformator der, bestemte jeg meg for å gjøre ladingen selv.

transformator


Der, blant det unødvendige søppelet, fant jeg også en spenningsstabilisator fra en gammel TV, som etter min mening ville fungere utmerket som bolig.

Lader


Etter å ha gjennomsøkt de enorme vidder av Internett og virkelig vurdert mine styrker, valgte jeg sannsynligvis det enkleste opplegget.

ladekrets


Etter å ha skrevet ut diagrammet dro jeg til en nabo som er interessert i radioelektronikk. I løpet av 15 minutter samlet han de nødvendige delene til meg, kuttet av et stykke folie-PCB og ga meg en markør for å tegne kretskort. Etter å ha brukt omtrent en time, tegnet jeg et akseptabelt brett (dimensjonene på saken tillater romslig installasjon). Jeg vil ikke fortelle deg hvordan du etser brettet, det er mye informasjon om dette. Jeg tok med meg skapelsen min til naboen min, og han etset den for meg.I prinsippet kan du kjøpe et kretskort og gjøre alt på det, men som de sier til en gavehest...
Etter å ha boret alle nødvendige hull og vist pinouten til transistorene på skjermen, tok jeg opp loddebolten og etter omtrent en time hadde jeg et ferdig brett.

ladekrets


En diodebro kan kjøpes på markedet, det viktigste er at den er designet for en strøm på minst 10 ampere. Jeg fant D 242-dioder, deres egenskaper er ganske passende, og jeg loddet en diodebro på et stykke PCB.

diodebro


Tyristoren må installeres på en radiator, siden den blir merkbart varm under drift.

lader tyristor


Separat må jeg si om amperemeteret. Jeg måtte kjøpe den i en butikk, hvor salgskonsulenten også hentet shunten. Jeg bestemte meg for å modifisere kretsen litt og legge til en bryter slik at jeg kunne måle spenningen på batteriet. Også her var det nødvendig med en shunt, men ved spenningsmåling kobles den ikke parallelt, men i serie. Beregningsformelen finner du på Internett, jeg vil legge til at spredningskraften til shuntmotstandene er av stor betydning. Etter mine beregninger skulle det vært 2,25 watt, men min 4-watts shunt var oppvarmet. Årsaken er ukjent for meg, jeg har ikke nok erfaring i slike saker, men etter å ha bestemt meg for at jeg hovedsakelig trengte avlesningene til et amperemeter, og ikke et voltmeter, bestemte jeg meg for det. Dessuten ble shunten merkbart oppvarmet i voltmetermodus innen 30-40 sekunder. Så etter å ha samlet alt jeg trengte og sjekket alt på avføringen, tok jeg opp kroppen. Etter å ha demontert stabilisatoren fullstendig, tok jeg ut alt innholdet.

transformatorer


Etter å ha merket frontveggen, boret jeg hull for den variable motstanden og bryteren, og ved å bruke et bor med liten diameter rundt omkretsen boret jeg hull for amperemeteret. Skarpe kanter ble avsluttet med en fil.

radiator


Etter å ha stukket hjernen litt over plasseringen av transformatoren og radiatoren med tyristor, bestemte jeg meg for dette alternativet.

Lader


Jeg kjøpte et par krokodilleklemmer til og alt er klart til lading. Det særegne ved denne kretsen er at den bare fungerer under belastning, så etter å ha montert enheten og ikke funnet spenning på terminalene med et voltmeter, ikke skynd deg å skjelle meg ut. Bare heng minst en billyspære på terminalene, så blir du fornøyd.

Billader


Ta en transformator med en spenning på sekundærviklingen på 20-24 volt. Zenerdiode D 814. Alle andre elementer er angitt i diagrammet.
Kommentar
  • sløyfesmillerrødmesmileyavslappet avslappettåpelig flir
    hjerteøynekyssende hjertekysser_lukkede_øynespyltlettetfornøydglise
    blunkestakk_ut_tunge_blinkende_øyestakk_ut_tunge_lukkede_øynegliserkyssingstakk_ut_tungesover
    bekymretrynker pannenfortviletåpne munnengrimasererforvirretstille
    uttrykksløstuforskammetsvette_smilsvetteskuffet_lettslitenpassiv
    skuffetforvirretengsteligkaldsvetteholde utgråtehulke
    gledeoverraskethylesliten_ansiktsintraseritriumf
    søvnignammaskesolbrillersvimmel_ansiktimpsmiling_imp
    nøytralt_ansiktno_mouthuskyldig
4 minus en =
Kommentarer (6)
  1. Alexander
    #1 Alexander Gjester 22. februar 2016 12:53
    3
    Hei, hvordan kan jeg konfigurere det slik at ved lav strøm (mindre enn 1 ampere) er spenningen 14,4-14,8 volt
  2. Nikolay
    #2 Nikolay Gjester 25. desember 2016 15:27
    4
    Alexander,
    sett en elektrolytisk kondensator på utgangen!
  3. popvovka
    #3 popvovka Gjester 25. februar 2017 11:40
    3
    Nikolay,
    Så fortell meg, hva er elektrolytten til?
    Jeg vil si på forhånd at det ikke er nødvendig der i det hele tatt, og batteriet vil ikke gjøre noe!
    Og likevel har bilen med generator samme type strøm som denne laderen.
  4. Eugene
    #4 Eugene Gjester 4. juni 2017 09:16
    3
    popvovka,
    Ikke sånn i det hele tatt, amperemeteret ditt indikerer ikke korrekt ladestrømmen i denne kretsen. Finn toppamperemeteret og se forskjellen...
  5. Gjest Yuri
    #5 Gjest Yuri Gjester 5. februar 2018 10:09
    11
    For lenge siden i bladet "Radio" fant jeg et kretsskjema for en batterilader. Jeg laget denne enheten og bruker den fortsatt i dag. Det kan kalles en batteriladestrømstabilisator. Strømmen endres verken fra svingninger i nettspenningen eller fra graden av batterilading. Han er alltid den samme.
    Du trenger en transformator med en sekundærspenning på minst 36 volt. Jo lavere sekundærspenning, desto større kreves kondensatorkapasitet, dvs. nummeret deres. Koble kondensatorer for vekselstrøm med en spenning på minst 500 volt i serie med PRIMÆRviklingen til transformatoren. Installer en diodebro i sekundærviklingen. Det er alt. Koble batteriet til sekundærkretsen, mål strømmen og merk den på bryteren til enhetens nettverk. Jo større kapasitansen til kondensatoren er, desto større blir den likerettede sekundærstrømmen (og det vil alltid være slik, uansett hva som helst). På denne måten kan du merke flere strømmer på bryteren, avhengig av hvilken du liker. Laderen er normal, økt for raskere lading og liten, ca 1 ampere for å fjerne sulfatering fra batteriet. De lader et allerede ladet batteri i omtrent én time. Du kan installere et voltmeter ved utgangen av laderen for å overvåke batterilading (i tillegg til å overvåke "kokingen"). Amperemeter er ikke nødvendig. Strømmen ble målt av deg på justeringstidspunktet, og den vil ikke lenger endres.Denne enheten fungerer ikke uten belastning eller mens den er lastet med anstendig motstand. Den fungerer i nær-kortslutnings- eller kortslutningsmodus. Den er ikke redd for dette.
  6. Gjest Victor
    #6 Gjest Victor Gjester 1. april 2019 12:36
    3
    skravling - i diagrammet er det en halvbro med midtpunkt - på bildene er det en bro!24 på myggen - fra broen 25-26 volt? pluss lit-32v? på et 12v batteri? Kjøp en gås på markedet og gi den hjernen!

Bambus sconce | Gjør det selv

Hvordan plante en øks pålitelig på gammeldags måte med egne hender

Mesterklasse hjerteanheng “Spring” | Gjør det selv

Innebygd minibadstue i et privat hus

«Gjør det selv - med egne hender» - et nettsted med interessante hjemmelagde produkter laget av skrapmaterialer og gjenstander hjemme. Trinn-for-trinn mesterklasser med bilder og beskrivelser, teknologier, life hacks - alt en ekte mester eller bare en håndverker trenger for håndarbeid. Håndverk av enhver kompleksitet, et stort utvalg av retninger og ideer for kreativitet.

Vi anbefaler å lese

Vaskemaskin feilkoder