Vil du se hvordan en av de mest budsjettvennlige elsyklene ser ut? I denne artikkelen vil vi ikke bare vise det, men også fortelle deg hvordan det fungerer og til og med hvor mye du kan kjøpe reservedeler for dette teknologimirakelet.
Denne elektriske sykkelmodellen er så enkel at alle, selv en nybegynner, kan montere den. Dette er en flott mulighet til å teste kreativiteten og håndverksferdighetene dine. Vel, belønningen vil være en helt funksjonell og praktisk elsykkel basert på en vanlig sportssykkel.
Liste over materialer
- Sportssykkel eller vanlig;
- Et hjul til lastevogner eller mobilt utstyr, du kan enkelt lage det selv;
- 24V DC motor 300-350W;
- Blybatteri 12 V/12 A - 2 stk.;
- Veksleknapp;
- Maskinvare, ledninger og noen metalldeler.
La oss begynne å montere elsykkelen
En spesiell egenskap ved disse syklene er fraværet av en fotbrems bak. De gir manuell bremsing av bakhjulet ved hjelp av gummiputer og to flerveis bueformede spaker. Deres kompresjon skjer fra spenningen av en stålkabel koblet til håndtaket på rattet. Prinsippet til kjøremodulen er basert på overføring av dreiemoment fra motoren til sykkelhjulet gjennom et gummibelagt hjelpehjul.
Klargjøring av motor
Motoren har en vanlig sylindrisk form, til kroppen som to metallmonteringsvinkler er sveiset. Det er nødvendig å feste et hjul til motorakselen, som vil overføre dreiemoment når det kommer i kontakt med dekket på sykkelen.
I størrelse bør den ikke overstige diameteren til motorkroppen, for ikke å overbelaste den under drift. Dette kan være et gummiert hjul for lastevogner, utstyr eller til og med møbler.
Montering av motoren på en sykkel
Ved hjelp av plater med hull og et lite brett fester vi motoren til sykkelrammen med bolter. Vi sentrerer det slik at hjelpehjulet har jevn kontakt med sykkeldekket.
For å beskytte mot smuss og støv er sykler utstyrt med en fender, som i vårt tilfelle er metall. Vi lar den stå på plass og lager et hull med en kvern for enhetens hjul.
Elektrisk
For strømbatterier valgte forfatteren rimelige 12 V blybatterier koblet i serie, og foreslår som et alternativ å legge dem i en gammel bærbar bag. Den kan festes bak salen, på siden av enheten vår.
Vi tar ut ledningene fra batteriene, kobler dem i serie med motoren og fører dem til vippebryteren på rattet. Det er ingen kontroller for å justere hastigheten, jeg trykket på knappen - full spenning på 24 V ble levert til motoren fra batteriene. Den enkleste vippebryteren kan monteres et sted på et praktisk sted på rattet.
For å beskytte drivmekanismen til elsykkelen vår kan vi feste metallplater på begge sider av rammen.
For sikkerhets skyld bør alle loddemetaller og kontaktgrupper isoleres med varmekrympe, varmt lim eller elektrisk tape.
Denne utformingen av en elektrisk sykkel er veldig enkel og krever praktisk talt ikke spesialisert vedlikehold. Alt du trenger er å lade batteriene i tide og overvåke hastigheten på veiene, for ifølge forfatteren kan den nå 35 km/t!
