Selvkontroll av motorarmaturet kan enkelt gjøres hjemme. Dette vil for det første tillate å gjenopprette funksjonaliteten til instrumentet uavhengig, og for det andre ikke å overbetale en spesialist for en ganske enkel operasjon. For å sjekke trenger du bare en skrutrekker og multimeter. I tillegg kan du kjøpe en spesiell enhet for å bestemme interturn kortslutninger.
Trinn 1. Visuell inspeksjon av verktøyet
Svært ofte er det situasjoner når verktøyet fortsatt fungerer, men ikke lenger som det skal. Og i 30 % av tilfellene er den skyldige et brent anker. Dette kan oppdages visuelt, selv før dekselet åpnes.
Indirekte tegn på en "sliten" elektrisk motorarmatur er følgende problemer:
- Når den elektriske motoren går, er det svært sterke gnister på kommutatoren.
- Når du prøver å starte en kvern (bor, sirkelsag, etc.), observeres et kraftig spenningsfall (belysningen blinker).
- Start av den elektriske motoren er ledsaget av skarpe rykk.
- Det er en karakteristisk lukt av brente ledninger som kommer fra huset.
- Verktøyet får ikke samme kraft.
Vær oppmerksom på at mer enn halvparten av disse tegnene også kan indikere enkel slitasje på motorbørstene. Hvis de er utslitte eller smuldret, så har ankeret mest sannsynlig ingenting med det å gjøre. Vi erstatter dem med nye, renser oppsamleren fra grafittavleiringer og fortsetter rolig å jobbe. Hvis børstene ser intakte ut, og symptomene ovenfor er observert, kan vi med 80% sannsynlighet si at problemet ligger i motorarmaturet.
Hvis elektroverktøyet ikke viser tegn til liv i det hele tatt, kan det være mange flere årsaker, og mer enn bare å sjekke ankeret vil være nødvendig.
Trinn 2. Demontering av elektroverktøyet
På en eller annen måte, hvis alt er i orden med børstene, kan du ikke gjøre uten å demontere verktøyet. På dette stadiet er det viktigste å ikke gjøre mer skade. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot riktig valg av en skrutrekker, siden det vil være problematisk å skru ut skadede skruer, og sjekken vil bli til smertefullt rørleggerarbeid. Noen verktøy bruker festemidler av forskjellige lengder. Plasseringen deres må huskes (det er bedre å skrive det ned eller skissere det).
For å lykkes med å montere et elektroverktøy etter diagnose og reparasjon, anbefales nybegynnere å fotografere hvert trinn i demonteringen. Dette vil hjelpe mye hvis du glemmer hvilken del som var der før du sjekket.
Trinn 3. Klargjøring av motorarmaturet for testing
Etter at ankeret er fjernet fra huset, anbefales det å forberede det for diagnostikk. Prosedyren innebærer en grundig rengjøring av samlelamellene fra grafittavleiringer. Hvis dette ikke gjøres, kan det hende at ytterligere testing ikke gir det nødvendige resultatet.
Du kan fjerne plaketten med en klut og alkohol. Hvis det ikke er plakk på lamellene, men et tykt lag med karbonavleiringer, må det fjernes med finkornet sandpapir. Sørg for at det ikke er noen synlige slipende spor igjen på kommutatoren. Dette vil forverre lamellenes kontakt med børstene og også fremskynde slitasjen.
Trinn 4. Visuell inspeksjon av ankeret før kontroll
Du må se på følgende:
- Samlerlameller. De skal ikke vise mye slitasje.
- Armaturvikling av en elektrisk motor. Vi ser etter brudd eller synlige spor etter brennende ledninger.
- Kontakter. Hele viklingen er loddet til samlelamellene. Disse punktene må kontrolleres for integritet.
Dersom gravingen på oppsamleren er for dyp, må ankeret skiftes. Brennmerker på viklingene eller kontaktene indikerer at delen er defekt. Du kan selvfølgelig spole tilbake, men dette er en utakknemlig oppgave og krever spesielle ferdigheter. Det er lettere å kjøpe en ny.
Trinn 5. Kontroll av ankeret med et multimeter
Kontroll av motorarmaturet med et multimeter består av to trinn. Først av alt, må du ringe den for et sammenbrudd. For dette multimeter er satt til kretstestmodus med et lydsignal.
Deretter passerer vi en sonde langs samlelamellene, og den andre langs armaturkroppen.
Den andre fasen av å kontrollere ankeret med et multimeter er å måle motstanden mellom tilstøtende viklinger. For å gjøre dette er enheten satt til motstandsdeteksjonsmodus ved den aller minste terskelen (vanligvis 200 ohm).
Deretter påføres probene på de tilstøtende lamellene til samleren, og avlesningene registreres på skjermen. Ved måling av motstanden mellom alle tilstøtende lameller bør verdien være den samme. Hvis dette ikke er tilfelle, er ankeret defekt.
Det samme indikeres av fullstendig fravær av motstand på noen av viklingene.
Trinn 6. Kontroll av ankeret for interturn kortslutning
Før du sjekker motorarmaturet for en interturn kortslutning, må du anskaffe en spesiell enhet. Det koster kroner, og det finnes mye informasjon om det på Internett.
Essensen av å kontrollere ankeret er å bruke den samme enheten på alle deler av skroget. LED-indikatoren indikerer en funksjonsfeil.
Trinn 7. Bytte ut armatur og sette sammen verktøyet igjen
Det defekte ankeret sendes enten for tilbakespoling eller erstattes med et nytt. Heldigvis kan du i dag finne passende komponenter i nettbutikker selv for det billigste kinesiske instrumentet. Før installasjon er det tilrådelig å sjekke et nytt eller restaurert anker ved å bruke algoritmen beskrevet ovenfor.
Hvis alt er normalt setter vi alt sammen igjen og jobber. Ved bytte av motorarmatur anbefales det også å installere nye børster. Heldigvis er de billige.
