Mange nye buskryddere, også de som selges montert, har ikke smøremiddel på stangakselen. Som et resultat blir den oppvarmet, slites ut, og en lett plystrende rangling legges gradvis til lyden av en motor som kjører, og vibrasjoner vises. For å beskytte utstyret mot for tidlig slitasje, bruk bare 10 minutter og smør akselen.
Materialer:
- smøremiddel for CV-ledd, gjerne med molybdendisulfid;
- klut;
- gummihansker hvis du vil unngå å bli skitne på hendene.
Demontering og smøring
Først må du demontere stangen. I en konvensjonell gressklipper, for å gjøre dette, er det nok å koble den fra den øvre og nedre girkassen.
Hvis ljåen har en sammenleggbar stang som består av to deler, så er dette enda enklere. Alt du trenger å gjøre er å fjerne koblingen i midten og skille halvdelene.
Etter demontering faller 2 aksler lett ut, mens stanghuset ikke trenger å fjernes fra girkassene.
Hvis ljåen allerede har fungert, så når du undersøker akselen, eller aksler i tilfelle av en sammenleggbar stang, kan du legge merke til slitasje fra sentreringsbøssingene. Slike steder trenger smøring.
En liten mengde smøremiddel skal presses på en klut eller fingre og skaftet skal behandles uten å hoppe. Den påføres i et tynt lag, men overalt.Det er nødvendig å være spesielt oppmerksom på sporene, siden de bærer den høyeste belastningen, spesielt når ljåkniven treffer steiner og andre gjenstander.
Den smurte akselen føres tilbake i forstaget med en liten vridning. Dette vil sikre at noe av overflødig fett forblir på sentreringsbøssingene der det skal være. Rotasjon vil også hjelpe splinesene til å passe inn i setet på girkassene.
Hvis en rett buskryss med en ikke-avtakbar stang er til service, så festes den ganske enkelt tilbake til girkassene. Ved en todelt stang settes de korte skaftene inn i hver sin halvdel. Etter dette sammenføyes delene av stangen i midten. Hvis splines ikke treffer, kan du ganske enkelt vri den nedre girkassen for hånd. Deretter klemmes den forankrede stangen tilbake med en kobling.
Hvis du bruker gressklipperen sjelden, bør denne typen vedlikehold av stangen utføres hver sesong. Smøremidlet som brukes til CV-ledd tåler høye temperaturer godt, noe som eliminerer oljedrypp under langvarig drift av ljåen. Den samme sammensetningen kan også brukes til å smøre girkasser. Den kan presses inn i dem med en sprøyte hvis tuben ikke har tut. Frekvensen av smøring av girkasser er høyere enn for akselen. Produsenter anbefaler vanligvis å gjøre dette hver 5. motortime.
