Materialer:
- plastfat 200 l;
- hjørne 20x20 mm;
- stripe 20 mm;
- profilrør av forskjellige størrelser;
- kvadrat 10x10 mm;
- stålplate 2 mm;
- farge;
- Silikonforseglingsmiddel;
- skruer for metall.
Båtproduksjonsprosess
For å dekke båten må du forberede plastfat med et volum på 200 liter.
Bruk en kvern, skjær av bunnen og halsen, og fordel dem på langs i ark.
For at båten skal være pålitelig og ha høy bæreevne, må rammen være laget av metall. For å gjøre dette må du ta et kvadrat på 10x10 mm med vilkårlig lengde og bøye det i en kant til en bue.
Det resulterende emnet vil tjene som kjøl og stilk.På siden er 2 bøyde strimler sveiset til den, som vil danne stringers.
Deretter må du fikse strengene nøyaktig i forhold til kjølen. For å gjøre dette kan du bruke taustrømpebånd og treklosser. Etter å ha satt den nødvendige formen på båten, må du sveise vinkelrammer mellom stringers og kjølen. Deretter sveises en akterspeilramme laget av et profilrør og et hjørne inn i den bakre delen av båten. Hvis du planlegger å installere en motor i fremtiden, må formen og høyden på akterspeilet beregnes i henhold til parametrene.
Et hjørne med utskjæringer langs kantene for en tynn profil er sveiset vinkelrett på toppen av kjølen. Deretter sveises fenderstenger fra et profilrør fra akterspeilet til hjørnet på baugen. Mellom dem, nærmere nesen, er en avstandsbjelke sveiset. Den kan lages av et hjørne eller profilrør.
For å legge til stivhet til skroget, er det nødvendig å sveise avstandsstykker mellom bunnrammene. Dette er garantert å forhindre deformasjon under belastning. Deretter må du forlenge rammene med hjørner til fenderen.
For å gjøre båten enda stivere og mer komfortabel for fiske, må du utvide fenderbjelken. For å gjøre dette legges et profilrør parallelt med det inne i båten fra akterspeilet til bjelken og sveises med korte hoppere ved hjelp av halvbjelker til bjelken.
Deretter må du sveise akterspeilrammen med stålplate. På grunn av dette vil det være mulig å installere hvilken som helst påhengsmotor på den uten frykt for at den faller av, så det er bedre å ikke bruke plast. For stivhet kan du sveise et par kiler mellom akterspeilrammen og fenderen.
For å ha en overflate for å feste huden, er det nødvendig å utvide kjøl, stringers og fendere. For å gjøre dette legges en stripe til dem. Skjelettet til båten blir deretter forsiktig malt.
Etter at malingen har tørket, er det nødvendig å dekke rammen med plastplater fra fat. For å gjøre dette er rammen belagt med silikonforsegling og ark legges på den. De er skrudd med metallskruer. På steder på baugen av båten hvor det er nødvendig å bøye plasten, kan du først kutte ut et mønster fra papp og deretter kutte huden i henhold til det. Alle sømmer mellom kappen skal tettes med fugemasse. Dekket på båten er også foret med plast.
Etter 1-3 dager, når tetningsmassen har tørket helt i henhold til instruksjonene, kan båten sjøsettes og testes. Hvis du bruker tynt valset metall i produksjonen av rammen, viser fartøyet seg å være ganske løftbart for to personer. Om nødvendig kan den fraktes på lastebil eller tilhenger. For full drift må du lage et andre bunngulv for ikke å stå med føttene på plastbelegget, da det kan rives ut. For å gjøre dette kan du legge brett eller kryssfiner på rammen.
