Jeg har en ESR T4 tester. Den måler kapasitansen til kondensatorene godt, den har hjulpet meg mer enn en gang. Utvendig var hele kondensatoren en kondensator med en kapasitet 10 ganger mindre enn den deklarerte. Hyppig bruk vil tømme batteriet raskt. Jeg bruker saltvann, men alkalisk hjelper heller ikke så mye. Det er en litiumkrone, men den er ikke billig. Jeg bestemte meg for å bytte strømforsyningen til Li-ion, men bruk det jeg har.
Hva var nødvendig:
Faktisk selve ESR T4-testeren -
Det er et batteri på nesten 2 A/t med et beskyttelseskort -
Jeg vil lade batteriet med en utmerket modul - Beskyttelseskortet er allerede installert på batteriet.
Vi lager etui og litiumstrømforsyning for testeren med egne hender
Siden batteriet yter maksimalt 4,2 volt, og testeren krever ca 9 volt, må du øke spenningen. For å øke spenningen vil jeg bruke en kinesisk modul - Jeg skru den opp til 9 volt.
Jeg skal lime modulene på dobbeltsidig tape. Jeg kobler den til med ledninger og kobler fra den positive med en bryter.
La oss nå gå videre til å lage kroppen. Komponentene er ganske små, jeg skal prøve å gjøre saken kompakt. Kroppen vil være laget av PVC-plast.Lim med superlim.
Hovedkomponenten er testeren, og jeg skal bruke den til å kutte plasten.
Etter å ha estimert dimensjonene, kuttet jeg emnene. Jeg forhåndslimte boksen og står for testeren. Installerte en partisjon.
Jeg merker hullet for laderkontakten. Jeg limer bunnen av boksen.
Jeg kuttet ut bunnlokket på boksen. Jeg markerer vinduet for bryteren. Jeg limer monteringsstøttene. Jeg merker umiddelbart hullene til skruene.
Jeg malte boksen med spraymaling. Jeg kuttet umiddelbart ut en ramme for indikatoren. Jeg limte plexiglass på innsiden for å beskytte indikatoren.
Jeg prøver ut en tester i min nisje. Jeg loddet opp alle ledningene. Alt er enkelt her. Fra lademodulen til batteriet, fra batteriet til boostmodulen. Fra modul til tester. Jeg bryter den positive ledningen fra batteriet til boostmodulen med en bryter. Jeg limte også putene under rammen. På bildet, på toppen av saken.
Jeg skruer til rammen og karosseriet er klart. Jeg sjekker. Spenningen er ca 9 volt.
Slik ble kroppen. Li-ion-kraft passer perfekt. Jeg tror det vil vare lenge. Du kan også koble til ekstern strøm. Modulen vil gi en stabil 9 volt eller så.
