Hvordan fikse 3 typer åttetaller på et sykkelhjul hjemme
Først finner vi ut om det er en åttetallsfeil på hjulet. For å gjøre dette, roter hjulet og plasser fingeren på felgen. Dessuten skal fingeren ligge urørlig foran på sykkelen. Samtidig vil vi føle tilstedeværelsen av tallet åtte direkte.
Du kan gjøre det annerledes. Vi fester blyanten med et hårbånd foran på sykkelen og legger blyantstiften på felgen. Hvis, når hjulet roterer, en blyant tegner en brutt linje på felgen, så er det et åttetall.
Den klassiske åttetallet antar at det meste av felgen er flat og bare bøyd på ett sted. For å eliminere en slik defekt, må du først løsne eikene fra en flens og klemme dem fra den motsatte.
For å gjøre dette, roterer vi kanten og ser på blyanten for å finne stedet som er mest i kontakt med blyanten. Vi merker det for eksempel ved hjelp av maskeringstape med rødt merke.
Deretter finner vi 2 steder hvor felgen slutter å bøye seg og deretter spinner jevnt. Vi setter også merker på disse stedene ved hjelp av maskeringstape.Vi har tidligere markert stedet for den maksimale bøyningen av figuren åtte med tape med et rødt merke, og med maskeringstape uten et merke markerte vi stedet der figuren åtte slutter.
Siden tallet åtte er rettet mot nærflensen, bruker vi en eikernøkkel for å frigjøre eikene fra nærflensen og stramme eikene fra den fjerne flensen ikke mer enn en kvart omdreining.
Når eikene trekkes fra den fjerne flensen, begynner felgen å bøye seg i sin retning, dvs. på denne måten strekkes åttetallet. Hvis en gang ikke er nok, gjentar vi operasjonen flere ganger til vi får ønsket resultat. En restdefekt på 0,5 mm kan etterlates, siden det ikke vil føre til noe kritisk.
La oss nå se på den andre typen figur åtte, når kanten er bøyd i to retninger. Ved hjelp av en finger eller blyant finner vi også de maksimale avvikene til kanten og fester maskeringstape med et rødt merke. Deretter finner vi punktene der kanten er lengst fra fingeren og blyanten, og merker disse stedene med maskeringstape med et blått merke.
Deretter deler vi felgen i like deler, det vil si mellom de blå og røde merkene limer vi båndet på to steder for å dele denne halvdelen av felgen i 3 like deler. Vi gjør det samme med andre halvdel av felgen.
Merk at forskyvningen av de øvre og nedre delene av felgen i forhold til midten ligger i motsatte plan. På sidene av det røde merket øverst er det 2 soner som må jobbes med. Vi gjør det samme med den nedre delen av felgen, bare i revers.
Ovenfra må du frigjøre eikene fra siden av flensen der det er et felgfremspring. Nøyaktig dette antall omdreininger skal brukes til å løsne eikene på motsatt side av flensen. På undersiden, der gropen er, må du først løsne strikkepinnene, og på motsatt side stramme dem. Det er bedre å stramme eikene litt etter litt flere ganger enn én gang for flere omdreininger av nøkkelen.
Det er også et tredje alternativ for åttere. Noen ganger er alle eikene godt strammet bortsett fra noen få fra en bestemt flens. De ser ut til å måtte strammes, men til slutt får vi et lokalt åttetall, siden felgen allerede har en slik krumning. Det må bare endres.
Du kan selvfølgelig løsne disse få eikene og kjøre slik, men det er bedre å bytte ut felgen med en slik åttefigur, siden denne feilen kan føre til verre, siden felgen i stedet for en slik åttefigur er svekket og med en betydelig påvirkning kan den bøye seg og forårsake enda større skade.
Den tredje typen åtte er veldig vanskelig for en nybegynner å eliminere; bare en erfaren spesialist kan takle det, og selv da ikke alltid. Tross alt må du fjerne alle eikene, prøve å justere felgen, sette alle eikene tilbake og sørge for at alt det møysommelige arbeidet var forgjeves.
