Hva skal jeg gjøre hvis motorsagen skjærer skjevt? I de fleste tilfeller kan denne defekten raskt og enkelt rettes dersom man forstår teorien litt. Også, slik at denne mangelen på sagdrift forekommer sjeldnere i fremtiden, la oss dvele ved faktorene som fører til et slikt problem.
Hvordan reparere en skjev sag motorsag med egne hender
Ofte er denne defekten forbundet med ujevn slitasje på kjettingtennene på grunn av at en tann har fanget en spiker eller småstein. Hvis dette skjer, begynner sagen å kutte verre. Derfor må du legge mer press på dekket for å gjenopprette dets tidligere ytelse.
I dette tilfellet skjærer de skarpere tennene på sagen lett veden, og tennene som fanger en spiker eller stein, skjærer ikke av trelaget, men ruller over som et bilhjul over en støt. Men bilhjulet har støtdempere, men det har ikke kjede og dekk.
Som et resultat begynner kjedet å legge mer press på en av dekkribbene, noe som fører til ujevn slitasje. I tillegg oppstår det ujevn slitasje på kjedeskaftene som beveger seg langs sverdsporet. Derfor har kjedet på sverdet en variabel vektor for sidebevegelse, og jo lenger dette fortsetter, jo større slitasje på kjedet.
Den andre grunnen til rask slitasje av motorsagstangen kan kalles et feil- eller feilspent kjede. I følge instruksjonene må kjedet strammes slik at når du prøver å løfte det på sverdet, kan du se bunnen av de tre skaftene. Men en slik sjekk er subjektiv, for med ulik lengde på dekket og ulik fingerstyrke blir resultatet annerledes.
Et korrekt strammet kjede på en kald motorsag skal ikke synke eller snu uten anstrengelse. Men det er også noen særegenheter: på en sag som har gått litt, varmes kjedet opp først, og det synker alltid litt.
I dette tilfellet skynder noen operatører seg for å stramme kjedet. Hva kan dette føre til? La oss si at sagen er slått av, noe som betyr at kjedet avkjøles og blir overstrammet. Og hvis du fortsetter å sage etter dette, vil dekket etter kjedet, med en viss tidsforsinkelse, varmes opp og forlenges. Igjen vil kjedet bli overstrammet.
Et overstrammet motorsagkjede øker belastningen på lagre, kjedehjul og sverd, og samtidig strekker det seg, ikke bare overstrammet skarpt, men også et sløvt kjede, som til sammen akselererer slitasjen på sverdet og kjedet betydelig.
Det er klart at hvis du setter et nytt kjede på et allerede litt slitt dekk, vil ingenting endre seg mye. Motorsagen vil fortsatt skjære skjevt, noe som imidlertid i mange tilfeller kan rettes opp.
Kjedet skal slipes på en stasjonær maskin, og for første gang er det nok å snu dekket. Hvis det har blitt snudd før og dekket har ujevn slitasje på begge sider, må det justeres på nytt. For å gjøre dette trenger du en firkant, en skrustikke, en kvern og en ny slipeskive.
Et prøvesnitt viser at sagen beveger seg til siden.
Derfor fjerner og sjekker vi dekket.Vi legger det på et plant bord, fester en firkant og sørger for at slitasjen på dekket er ujevn, noe som kan variere i størrelse.
Vi fester kvernen med renseskiven i en skrustikke, og hever overflaten av bordet ved hjelp av et emne og et brett til nivået på skiven og fester det med klemmer. Bruk en firkant for å stille inn den nøyaktige vinkelen på skiven og fest kvernen i en skrustikke. Deretter sliper vi dekket på begge sider og eliminerer slitasje. Vi kontrollerer nøyaktigheten av operasjonen med en firkant.
Pass på at kjedeskaftene er helt skjult i sverdets spor. Hvis sporet blir grunt etter sporing, skift ut dekket med et nytt. Vi monterer motorsagen og ser hvordan den skjærer nå. Man ser at sagen ikke lenger fører til siden, og det gjenstår bare å slipe den.
Noen ganger kan en spon, kvist eller gren komme mellom sverdet og kjedet. Hvis motorsagen din ikke har en kjedefanger installert og sverdet er langt, kan det føre til alvorlig skade på anklene hvis den blir viklet rundt den.
Når et kjede faller av dekket, tar kjedefangeren støyten av støtet. Tannhjulet er også skadet. Hvis kjedet har hoppet av før, dannes det spor på kjedehjulet, som forstyrrer den normale spenningen til kjedet, fordi når det kommer inn i sporet, synker kjedet, og når det hopper ut av det, blir det sterkt strukket. Et slikt tannhjul må skiftes raskt, ellers kan kjedet bryte, lagrene kan smuldre, tannhjulet som er sveiset til clutchskiven kan svikte og falle av.
Og en siste ting. Selv en ny kjetting kan gå i stykker på grunn av feil monterte koblingsstenger på naglingsstedet. Du må sjekke riktigheten og kvaliteten på naglingen i butikken når du kjøper en kjede.
