Som erfaring med drift av gasstrimmere, spesielt de som er laget i Kina, viser, har de ofte problemer med startsystemet, så de er ofte vanskelige å starte. Problemer er vanligvis relatert til magnetosvinghjulet.
For de som ikke er kjent med denne enheten, minner vi om at dette systemet består av en tennspole, en tennplugg og et svinghjul med magneter.
Vi må forholde oss til magneto-gapet, eller mer presist, med tennspolegapet og dets garanterte justering. Det er på grunn av dette at det oppstår problemer i kinesiske enheter som har vært drevet i flere år under hjemlige forhold eller i boligkontorforhold.
Men det hender at selv nye produkter har problemer med å starte, spesielt når de er kalde. Og i dette tilfellet er startproblemer vanligvis forbundet med magnetoklaring. De fleste som bruker gressklippere setter magnetoavstanden til 0,4 mm, slik mange produsenter anbefaler.
Hva skjer hvis dette gapet korrigeres og settes til 0,25 mm? Det viser seg at når den avtar, blir den elektriske gnisten tynnere, mindre og trener ut hvert slag selv ved lave hastigheter på magnetosvinghjulet.
Det vil si at ved bevisst å redusere gapet øker vi dermed sannsynligheten for at gressklipperen starter normalt uten unødvendig fysisk anstrengelse eller kortpustethet, selv ved start av en kald motor.
Gapet og prosedyren for å sette det i forskjellige tilfeller
Som en mal for innstilling av magneto-gapet kan du med hell bruke en stripe med ønsket bredde og lengde, kuttet fra en vanlig plastflaske, for eksempel en Pepsi-Cola-flaske.
Det er bare nødvendig å installere det sist, for ikke å skade det under reparasjonsarbeid, ved å bruke den samme hårføneren til ethvert formål. Tross alt, hvis det deformeres fra eksponering for varm luft, er det ikke nødvendig å snakke om nøyaktigheten av å sette magneto-gapet.
Det er ved hjelp av et avstandsstykke kuttet fra en plastflaske at du kan sette magneto-gapet nøyaktig til 0,25 mm, siden tykkelsen er nøyaktig den samme. For å bekrefte dette, brett bare stripen i fire og mål dens totale tykkelse med en skyvelære, som vil være nøyaktig 1,0 mm.
Vi legger et avstandsstykke kuttet fra en plastflaske på svinghjulsmagnetene til magneto, installer tenningsspolen på plass og fester den med sterke 8 x 8 bolter, etter først å ha fylt de gjengede hullene på kroppen med en gjenget lås.
Vi påfører det på boltene; når du strammer dem, må du huske å sikre jordterminalen. Det er bedre å bruke en skrutrekker.Vi presser boltene til det ytterste for hånd ved hjelp av en vanlig håndskrutrekker med sekskantbit, siden bruk av en L-formet sekskant kan føre til at kantene på boltehodene brytes av.
Alt som gjenstår er å dreie svinghjulet med magneter, fjerne plastavstandsstykket og fortsette å rotere det, sjekke kvaliteten (ensartetheten) til gapet når du dreier det fra 0 til 360 grader, noe som er ideelt med denne tilnærmingen.
Ved innstilling av magneto-gapet bruker noen et xerox-ark brettet i to, noe som også er akseptabelt, men å bruke et avstandsstykke fra en plastflaske gir et bedre resultat. Dessuten kan den gjenbrukes dusinvis av ganger.
Alt som gjenstår er å installere kroppsdelene og du kan starte motoren for å teste hvordan den starter og går.
Noen ganger, under drift, blir festepunktene til tenningsspolen til magnetohuset deformert, noe som ikke lar det installeres pålitelig, siden hullene i spolen og på motorhuset ikke stemmer overens.
Du kan selvfølgelig prøve å rette opp feilen, men det vil være tryggere å installere en ny spole, spesielt siden det ikke er for dyrt.
Alle ytterligere handlinger ligner på tilfellet beskrevet ovenfor, bortsett fra at monteringshodene til tennspoleboltene kanskje ikke er for en sekskant, men for en skiftenøkkel og en Phillips-skrutrekker. Men dette endrer ikke essensen av saken: strammingen av disse boltene må garanteres å være pålitelige, som i det første tilfellet.
For å evaluere kvaliteten på arbeidet som er utført, er det nødvendig å visuelt verifisere tilstedeværelsen av en gnist mellom elektrodene på tennpluggen etter endelig montering av motoren. For å gjøre dette kobler vi den til jord og begynner å sveive motoren ved hjelp av en manuell eller elektrisk startenhet.
Gnisttesten har ett forbehold.Hvis du drar kraftig i kickstarteren, vil det oppstå en gnist selv med litt defekte magnetomagneter og til og med helt uvirksomme tennspoler. I dette tilfellet er tilstedeværelsen av en gnist ennå ikke en indikator på brukbarheten til tenningssystemet.
Kvaliteten på gnistdannelsen kan bare bedømmes når den vises, når magnetosvinghjulet ikke roterer for raskt, for hvilket kickstarteren ikke skal trekkes, men trekkes jevnt og sakte.
Bare i dette tilfellet vil motoren til en gasstrimmer eller motorsag starte uten problemer, både for første gang om morgenen og gjennom hele arbeidsdagen (henholdsvis den såkalte varm- eller kaldstarten).
Hvis det ikke observeres noen gnist når startenheten beveger seg sakte, må du mest sannsynlig bytte tenningspolen, stille inn magnetgapet eller skifte tennpluggen.
Den ovenfor beskrevne praksisen med å sette gapet på gressklippere og motorsager har vært fullt ut berettiget de siste fem årene. Det har aldri vært noen klager fra brukere etter slike reparasjoner. Dette hjelper virkelig når du lanserer ikke bare kinesiske gressklippere, men også europeiske, og til og med merkede.
På alle enheter, uavhengig av produsent, gir det utmerkede resultater å sette magnetoavstanden til 0,25 mm i stedet for 0,40 mm anbefalt av produsentene. Noen foreslår mellomrom på 0,10-0,15 mm, men dette er for lite. Tross alt er det en viss termisk utvidelse av delene av tenningssystemet, selve huset, veivhuset til en gressklipper eller motorsag, og et så lite gap kan forsvinne helt, noe som kan føre til sammenbrudd (utbrenthet), først av alle tennspolene. Derfor er et gap på 0,25 mm optimalt fra alle synspunkter.
