En ulykke bidrar ikke til scooterens integritet, så en liten støt knuste forskjermen på min Honda Giorno i to.
Etter noen timer i garasjen bestemte jeg meg for å ikke lime de to halvdelene sammen, men rett og slett forkorte vingen. Feil. Det første regnet viste meg dette i all sin prakt – lengden på plasten var ikke nok til å beskytte meg mot sprutene, og hele strømmen av gjørme fra hjulet fosset som en fontene mot frontlykten og ansiktet mitt.
Etter nøye overveielse dro jeg til jernvarehandelen og kjøpte epoksylim, hansker, noen biter av glassfiber og maskeringstape.
Forberedende arbeid:
Før jeg blandet blandingen, gikk jeg lett plasten med sandpapir, og avfettet den deretter med et løsemiddel (White spirit vil gjøre). Jeg kuttet glassfiberen i små biter for å gjøre den lettere å jobbe med. Jeg helte lim og herder i et plastglass, og rørte deretter i 10-15 minutter (det vil være instruksjoner på esken). Jeg plasserte vingedelene under en støtte slik at de ikke skulle bevege seg fra hverandre under prosessen.
Liming:
Ved hjelp av en vanlig børste fordelte jeg epoxyen jevnt utover vingen i et tynt lag. Jeg laget raskt en form ved å bruke glassfiberrester.Det er viktig å ikke la fiberen knekke/bøye seg, da dette vil gi ekstra arbeid etter tørking. Harpiksen spredte seg sakte over stoffet, og jeg brukte en børste for å bli kvitt flekker. Når limet hadde satt seg litt snudde jeg vingen forsiktig og gjentok trinnene fra innsiden. Jeg prøvde ikke så mye lenger, baksiden er fortsatt ikke synlig. Etter 20 minutter ble det klart at harpiksen fortsatte å spre seg, og med det vingehalvdelene. Maskeringstape kom til unnsetning. Jeg limte noen strimler med spenning, bevegelsen stoppet.
Tørking:
Det var skrevet på esken at det kreves en positiv temperatur og 24 timer (dager) for fullstendig tørking, så jeg tok med vingen inn i leiligheten og festet den i en posisjon. Forresten, du bør ikke plassere den i nærheten av varmeapparater; limet vil tørke ujevnt i dybden, og limingen tåler ikke selv et lite slag.
Jeg tok ingen risiko, så jeg fulgte bare prosessen i tre dager.
Kitt:
Vingen tørket og ble en. Selvfølgelig så det ikke ut som en fabrikk. Det ble besluttet å rette opp feilene med bilkitt, heldigvis selges det i små krukker for rimelige penger.
Viktig: Se på tabellen på boksen for omgivelsestemperatur/volum av herder!
Og du trenger ikke å gå til butikken igjen, fordi blandingen allerede har satt seg i glasset på grunn av feil proporsjon.
Det ble bedre med den andre boksen: Jeg spredte den blandede blandingen over vingen med en gummispatel. Selv om bilkittet tørker raskt, bestemte jeg meg for å ikke røre vingen hele natten.
Behandling:
Dagen etter kjøpte jeg 2 typer sandpapir: grovt (til grunnsliping) og fint (til etterbehandling). Arbeidet tok rundt to timer med korte pauser. Det er ingenting å snakke om prosessen, jeg bare satt og gned meg.
Totalt sett var jeg fornøyd med resultatet. Innen sesongen gjenstår det bare å gå gjennom kittet igjen, da det gjenstår små tomrom. Og selvfølgelig maling og lakk.
Utgifter:
- Omtrent 1000-1500₽ for forbruksvarer og manglende verktøy
- 3 kvelder i garasjen, 4 dager venter på at den skal tørke.
Hvorfor kjøpte du ikke en ny vinge? Honda Giorno er en retro-scooter, så å erstatte eventuell plast koster en betydelig investering sammenlignet med prisen på hele mopeden. På Aliexpress starter kostnaden for en frontving fra 4000 rubler, og den er laget ved hjelp av 3D-utskrift.
