Vil trenge
Før vi begynner, la oss forberede:
- støtdempere og fjærer fra biler;
- profil rør;
- stål strips;
- primer;
- tre lim;
- MDF bord;
- spray maling;
- muttere, skiver, skruer;
- plastinnsatser;
- selvklebende filtputer.
For å jobbe trenger du: kvern, måleinstrumenter, sveising, drill, stikksag, overfres m.m.
Prosessen med å lage en krakk
Vi demonterer og skiller støtdemperne fra fjærene.
Bruk en kvern for å kutte av festepunktene fra støtdemperne.
Vi kutter det rektangulære røret i 6 deler: 2 like seksjoner dobbelt så lange (med hensyn til profilen) 4 seksjoner også av samme lengde.
Vi legger den lange seksjonen med den smale siden på en flat overflate og sveiser to korte seksjoner nøyaktig i midten i rette vinkler på begge sider og får et symmetrisk kryss.
Vi kuttet 8 firkantede fragmenter fra en stålstrimmel 6 cm bred.Ved hjelp av en kvern gir vi dem en rund form, og gjør dem til "nikkel", som vi sveiser til endene av bjelkene til "korsene".
Vi rengjør støtdemperne med en kvern og installerer dem vertikalt med basen i midten av "kryssene" og sveiser dem sikkert. Vi dekker alt med svart primer.
Vi kutter 4 like store firkanter fra MDF-platen og limer dem i par med trelim. Vi klemmer dem mens limet setter seg med klemmer.
Vi deler en bred stålstrimmel i to halvdeler, merker dem og borer 1 hull i midten og 4 i hjørnene. Vi forsenker hjørnehullene for skruehoder, og borer dem i midten med en Forstner-bor.
Etter å ha fjernet klemmene, på hver to-lags blokk, etter å ha funnet midten, tegner vi påskrevne sirkler med et kompass og kutter dem ut med en stikksag. Vi sliper skivene på en kvern, og bruker en fres for å fjerne avfasninger rundt omkretsen.
Vi legger stålplater på skivene i midten og overfører omrisset til MDF-sirkler. Ved hjelp av et Forstner-bor og et bor lager vi en utsparing i midten og freser den markerte konturen til dybden av platen med en overfres.
Vi dekker sirkler og fjærer med svart grunning, og etter at grunningen har tørket, maler vi også fjærene med oransje maling.
Vi setter avstandsstykker på toppen av fjærene, og hviler bunnen mot støttene på støtdemperne. Vi setter inn deksler i avstandsstykkene, platene og ringene på toppen og strammer med muttere, og komprimerer fjærene. Skru på mutteren igjen og trekk godt til. Skjær av en del av stengene over mutterne.
Vi dekker endene av bjelkene til kryssene med plastinnsatser, og banker dem med en gummihammer. Vi legger stålplater i setefordypningene og fester dem til MDF med skruer.
Etter å ha fjernet beskyttelsesfilmen, limer vi kraftige filtputer på støttende "nikkel".
Vi plasserer krakkene på støttedelene og sørger for at de ikke bare ser flotte ut, men også utfører funksjonaliteten perfekt.
