For en gang for alle å beskytte bunnen og buene på bilen mot korrosjon, er det nødvendig å behandle dem med en blanding av pistolfett og polymer-bitumen-mastikk. Denne sammensetningen er enkel å påføre, holder seg godt, fliser ikke eller vaskes av.
Materialer:
- rust omformer;
- avfettingsmiddel eller bremseskiverens;
- epoxy primer;
- kanon fett;
- bitumen-polymer mastikk.
Prosess for behandling av bunn og buer
Overflater som må behandles med anti-korrosjon rengjøres på steder hvor det oppstår korrosjon til bart metall.
Det anbefales å fjerne all rust helt, så der det er umulig å nå med et elektroverktøy, bruk en skrutrekker eller en håndholdt metallbørste. Beskyttede områder skal behandles med rustomformer. Det er praktisk å påføre med en spray.
Etter at omformeren er aktivert, tørkes overskuddet av, overflaten vaskes med rent vann og tørkes. Deretter avfettes metallet med en spesiell avfettingsmiddel eller bremseskiverens.
Når avfettingsmidlet har fordampet, påføres epoksyprimeren. Den fester seg veldig godt, så det er det du bør bruke.For å fremskynde prosessen kan epoksyprimeren tørkes med en hårføner.
På flisen varmes pistolfett og bitumen-polymermastikk til normal flyt, deretter blandes de en til en. Blandingen må fortsette å varmes opp til den når konsistensen av vann.
På dette tidspunktet kan du dekke terskler og fendere med maskeringstape for ikke å flekker på lakken. Hvis du planlegger å lage lydisolering, limes den til det korrosive laget, deretter påføres sammensetningen direkte over det.
Flytende antikorrosivt middel kan sprayes med en gravitex-pistol eller påføres med en børste. Det er nødvendig å dekke buene og bunnen i 3 lag, og det er ikke nødvendig å ta en teknologisk pause før de stivner. Ved påføring er det viktig å beskytte øynene, lungene og utsatte deler av kroppen mot å få sammensetningen, da den er vanskelig å vaske av. Etter behandling kan bilen monteres så snart korrosjonsmiddelet stivner og slutter å feste seg til hender og klær.
Den foreslåtte antikorrosive sammensetningen er billig og har ikke en kvalmende lukt, som dyrere analoger. Det viktigste er å forberede overflaten nøye for behandling for ikke å etterlate hull med rust eller fettfrie områder. Små inneslutninger av det under slik antikorrosjon er ikke farlige, siden kanonfett inneholder korrosjonshemmere. En stor fordel med denne sammensetningen er dens evne til å flyte ved støtpunktet, det vil si at hvis en stein etterlater en bulk på det beskyttende laget, vil mastikken strømme inn i den og forsegle skaden igjen.
