Hvordan forbedre frontlysene med egne hender
Du kan øke lyseffekten til halogennærlyslykter ved å rengjøre glasset, polere det eller bruke kraftigere lamper. Men noen ganger hjelper ikke alt dette, siden lysstyrken til nærlysene fortsatt avhenger av spenningen på lampene.
Den vanlige spenningen på batteripolene med motoren i gang på enhver bil er omtrent 14,5 V.
Men spenningen på lampene varierer fra bil til bil. For eksempel, på Lanchetti er det 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, som, som det viste seg senere, viste seg å være ideelt for halogenlamper.
Det er merkbare spenningstap fra batteriet til frontlyktene av ulike årsaker. Det ser ut til, hvorfor ikke forsyne lampene med 14,5 V, som er på batteriterminalene? Tross alt, da vil lyspærene lyse sterkere. Men det er en nyanse - dette er en balanse: å øke lysstyrken til lyspærene fører til en reduksjon i ressursen deres.
Som det viste seg, ved en spenning på 13,5 V er balansen perfekt. Lysstyrken og levetiden til pærene når 100%. Derfor reduserer bilprodusentene litt spenningen som er ved batteripolene når de kobles til lampene.
Men problemet er at noen reduserer spenningen betraktelig.Det er klart at i dette tilfellet vil lyspærene brenne ut sjeldnere, men lyset vil også bli dårligere. Så på Duster brant pærene ut etter seks måneder (vi minner deg om at spenningen på pærene på disse bilene er 13,1 V), og på Samara fungerte de i flere år (spenning - 12,8 V).
Over tid, på mange utenlandske biler, øker spenningstap på grunn av oksidasjon av forskjellige kontakter og lampene skinner på glødenivået. Du kan komme deg ut av denne situasjonen ved å legge nye ledninger for å bli kvitt spenningstap. Du kan installere det selv hvis du forstår elektriske ledninger, eller kontakte en elektriker.
For å gjøre dette tar vi strøm pluss fra batteriet, installerer et vanlig 30 A bilrelé, 2 sikringer og kjører separate ledninger til lyspærene. Vi kobler ledningen til et mindre tverrsnitt, gjennom hvilken spenningen til reléet strømmer, til blokken i stedet for standardsikringen.
Et pluss skal vises her når du slår på nærlyset med bryteren på rattstammen. Dermed blir den i tillegg avlastet, siden rattstammebryteren på mange biler er en strømbryter og en strøm på 10 A strømmer gjennom den, noe som får kontaktene til å brenne ut.
Etter modifikasjonen måler vi igjen spenningen, som ble 13,8 V på lampene En spenningsforskjell på 1 V gir en merkbar økning i lysstyrken.
Kjører du på dagtid med frontlykter på nærlys bør du påføre pærene 13,5 V. Dette vil øke levetiden på pærene betraktelig. Men etter modifikasjonen ovenfor er det bedre å kjøre med tåkelysene, PTF, DRL på, eller installere et fjernlysrelé i den elektriske kretsen, som jevnt slår på frontlysene.
