Små 2-takts ensylindrede motorer med lav effekt er mye brukt i hverdagen. De brukes på motorsager og motorklippere, i motoriserte isbor og gasselektriske enheter. Og også i andre modeller av utstyr.
Ulempen med slike motorer er deres lave levetid, hvor hovedkilden er slitasje på veivakseldelene som hovedstøttelagrene presses på. Å bytte veivakselen i slike motorer er et kostbart forslag, siden den er produsert som et enkelt sett med en koblingsstang og stempel.
Det finnes ulike metoder for å restaurere veivakseltappene. En av dem er kobberbelegg ved hjelp av elektrisk sveising.
Materialer og verktøy
For å utføre denne veivakselreparasjonen trenger vi:
- husholdning enfase sveise transformator;
- biter av kobbertråd eller en tynn kobberelektrode som inneholder sølv;
- avfettingsvæske, filler;
- rør og hammer for plassering av lageret.
Elektrisk sveising er en het type arbeid. Det er nødvendig å forberede brannslukningsapparat, vann, våt presenning eller asbestklut på forhånd. Sveising i nærheten av brennbare væsker er ikke tillatt.
Reparasjonsprosess for lagerseter
Vi demonterer motoren, vasker og tørker veivakselen og utfører en visuell inspeksjon av støttelagrene. Tilstedeværelsen av slør mellom lagerets indre løp og tilstedeværelsen av slitasjetapper på selve akselen indikerer at det er nødvendig å gjenopprette lagersetet. Det er tilrådelig å kjøpe nye lagre selv, de er et vanlig forbruksmateriale.
Avfett veivakseltappene som er utslitt av gamle lagre, grundig med aceton og la dem tørke. Vi kobler til sveisetransformatoren - billader.
Vi fester jordkontakten direkte på selve veivakselen, og ikke på koblingsstangen eller stempelet, ellers kan vevstanglagrene sveises!
Den positive kontakten er vår elektrode eller ledning. Ved å berøre elektroden eller kobbertråden kort, begynner vi å "spraye" kobber på den slitte veivakseltappen. Vi går gjennom hele den slitte overflaten.
Dette arbeidet krever nøyaktighet. Ikke la elektroden komme inn i den delen av veivakselen hvor oljetetningen er plassert!
Etter å ha påført kobberprikker på veivakseltappene, la delen avkjøles. Vi varmer opp det nye lageret og skyver det på plass. Det kan være nødvendig å treffe røret flere ganger, hvis diameter er lik diameteren til lagerets indre bane.
Alle uregelmessigheter og fremspring av det avsatte kobberet knuses, lageret passer tett på plass, og dets indre løp forblir ubevegelig.
Nå er det ingen svingninger eller tilbakeslag. Lageret sitter sikkert på plass.
konklusjoner
Denne metoden for å gjenopprette slitte veivakseldeler er enkel og pålitelig. Ikke glem sikkerhetstiltak og verneutstyr når du utfører sveisearbeid.
