Materialer:
- 2 bilhjul;
- hjørne 32x32x3.
Produksjon av ører
Ideelt sett bruk stemplede hjul fra en hvilken som helst gammel VAZ-bil. Monteringshullene deres faller vanligvis sammen med hullene på kutterakselplaten til de fleste kinesiske gå-bak-traktorer. Takket være dette vil det være mulig å bruke akselakselen fra kutteren som et nav, og fester tappene til girkassen.
Felgene kuttes fra skivene ved hjelp av en kvern.
Resultatet er ganske smale lettvektshjul. Hvis de ikke trimmes, vil knastene være for høye, så bakkjørende traktorer som ikke er brede nok vil miste stabiliteten, siden tyngdepunktet vil flytte seg betydelig oppover.
For å lage kroker på de kuttede skivene, må du kutte et hjørne.
Segmentene er sikkert sveiset på det første hjulet, ikke jevnt, men med en liten forvrengning på 1 cm.
Avstanden mellom hjørnene skal være 3 cm. Tilstedeværelsen av en skråkant på krokene vil tillate dem å rense seg selv hvis jorden er våt.
På det andre hjulet, når du sveiser hjørnet, bør du også bevege deg 1 cm, men i motsatt vinkel. Hvis dette ikke gjøres, vil den bakgående traktoren bevege seg til den ene siden når den flyttes, og det vil være vanskelig å holde den i vater.
For å installere knastene direkte på den bakgående traktoren, må du demontere den første delen av standardkutteren fra fabrikken som følger med den bakgående traktoren. Knivene fjernes fra den, og akselen skrus til hjulene gjennom monteringsplaten. Til dette formålet brukes bolter som ble brukt til å feste kniver. Som et resultat mottar hjulene nav og kan installeres på den bakgående traktorgirkassen.
Hvis hullene på kutterens akselaksel og hjulene ikke stemmer overens, må skivene endres litt. For å gjøre dette må du sveise tykk stålplast inn i dem og bore den under navet på kutteren.
I fremtiden, hvis du trenger kuttere, må du fjerne akselakslene fra hjulene. Slike ører vil fungere godt på sandholdig og myk jord. På god svart jord fungerer de bare i tørt vær. Hvis fuktighet vises, blir piggene, til tross for skråkanten, fortsatt tilstoppet med sump.
