Nødvendig verktøy:
- flat skrutrekker;
- hammer;
- metallsaks eller trådkutter.
Demontering og inspeksjon av filteret
For å kontrollere filteret som er hengt med magneter, må huset åpnes. Det er strengt forbudt å sage det, for da vil sagflis komme inn, som vil bli tiltrukket av magneten, og krenker eksperimentets renhet og objektivitet. For å åpne den må du plassere en skrutrekker på toppen av filterhuset og slå et hull med en hammer. Etter å ha utvidet den, bør du bruke metallsaks eller trådkutter og åpne kroppen i en sirkel som en blikkboks.Samtidig er det viktig å ikke fjerne magnetene slik at alle de tiltrukket brikkene forblir på plass og ikke renner ut med restolje, noe som vil komplisere inspeksjonen.
Etter at toppen av filteret er kuttet av, fjernes tilbakeslagsventilen, fjæren og filterelementet. Under sterk belysning kan du se partikler av metallspon på de indre veggene av etuiet, på motsatt side av magnetene. De er veldig små og ligner mer på sagflis enn borespon. Du kan legge merke til dem på grunn av antallet, ikke størrelsen.
I filteret fra eksemplet er lommer av stålspon som er tiltrukket av veggene godt synlige. De finnes både på sidene og på bunnen. Det vil si at vi kan konkludere med at ikke bare kraften til magnetene som brukes er viktig, men også deres mengde. I eksemplet er det installert 3 magneter på sidene og en på bunnen.
Som du kan se, fungerer magnetene på oljefilteret virkelig. Over 12 tusen km dannet det seg et synlig sjikt som ble fjernet fra smøremidlet. Dette reduserte sliteevnen til oljen betydelig, noe som naturlig bremset motorslitasjen. Dessverre velger magneter kun stålpartikler, mens aluminiumsspon kun stoppes av et filter, så en viss del av det er alltid tilstede i oljen. Selv om magneter gir ekstra renhet av oljen, betyr ikke dette at når du bruker dem, kan smøremiddelet skiftes sjeldnere.
