En av årsakene til generatorsvikt er slitasje på rotorens sleperinger. Å bytte dem er mer komplisert enn å installere nye børster, men er ganske innenfor makten til en bilentusiast.
Verktøy:
- peiling puller;
- et par låsesmedskrutrekkere;
- hammer;
- et par pipehoder;
- loddebolt
Utskiftingsprosess for generatormanifold
Det er nødvendig å demontere generatoren og fjerne rotoren. Han er klemt fast i en skrustikke. Ved hjelp av en avtrekker fjernes lageret.
Bak den er en kryssformet kontaktbeskyttelse. Den lirkes av med en skrutrekker og tas også av.
Deretter må du kutte kontaktene fra viklingene. For å gjøre dette er en skrutrekker festet til dem en etter en fra siden av ringene, og de blir avbrutt med et hammerslag.
2 hylster er plassert på ankeret. De brukes som stopp for skrutrekkere, som må brukes for å hekte ringene inn i sporet.
Oppsamleren fjernes, det tørre limet på skaftet renses av. Viklekontaktene er også beskyttet mot lakk.
Nye ringer presses på skaftet gjennom en tre- eller plastforing.
Deretter loddes kontaktene på kollektoren og viklingene. Om nødvendig legges en jumper laget av kobbertråd mellom dem.
Deretter installeres en korsformet beskyttelse, lageret presses inn og generatoren settes sammen igjen. Alt gjøres med et minimum av verktøy, så utskifting av sleperinger kan gjøres uten å gå til et bilservicesenter.
