Hva du trenger:
- leire, sand;
- murstein;
- rist;
- brensel;
- hjemmelaget smeltedigel;
- aluminiumsskrap;
- et par gamle filer;
- bulgarsk;
- elektrisk motor;
- stålvinkel og plate.
Produksjonsprosess for trinse
For å lage et emne for en trinse trenger du en form for å støpe den. For å gjøre dette må du forberede en blanding av leire og sand. De siktes og blandes deretter.
Du trenger 1 del leire til 2-3 deler sand. Andelen avhenger av fettinnholdet i leiren. Det er viktig at den litt fuktede blandingen kan henge sammen til klumper.
For å gjøre et inntrykk av formen for helling, må du ta en tresylinder som er litt større i diameter enn den nødvendige remskiven. Et hull er laget i midten. Et rør settes inn i hullet, og inn i det alt rundt tømmer med en diameter som tilsvarer akselen som remskiven skal installeres på.
Deretter er en ramme for formen laget av 4 murstein, en liten støpeblanding helles i den og en mal er installert på toppen.Deretter drysses det med leire og sand. Blandingen komprimeres tett.
Etter dette fjernes malen med en liten vri slik at det sentrale rundtømmeret forblir inne. Det er lurt å lage flere av disse formene ved feil under støping.
En liten komfyr er laget av vanlige murstein. Riststenger er installert i den. Mursteinen legges på ren leire. For å installere digelen plasseres 2 stenger på toppen av ovnen.
Aluminiumskrap for smelting legges i en hjemmelaget digel. Digelen kan sveises fra et brannslukningsapparat, et tykkvegget rør med stor diameter eller en elektrisk motorstator. Den er installert på komfyren og foret med murstein for å holde på varmen. Deretter tennes ovnen med små flis. Flammetemperaturen ved brenning av flis er tilstrekkelig til å smelte aluminium selv uten luftinjeksjon.
Det er tilrådelig å dekke digelen, i det minste med en murstein. Før støping fjernes slagg fra over det smeltede metallet. Deretter helles aluminiumet i formen.
Etter avkjøling må du slå ut det runde tømmeret fra emnet.
For å gjøre dette, må du varme den opp med en brenner eller i en brann. Da vil den komme ut under hammerslagene uten å splitte arbeidsstykket.
Deretter festes emnet til den elektriske motorakselen. For å gjøre dette bores et hull i enden og en tråd kuttes. Dette vil tillate deg å klemme emnet med en bolt og mutter. Hvis motorakselen viser seg å være tynnere enn borediameteren til remskiven, kan du bøye en metallplate for å kompensere for forskjellen.
Selve motoren er skrudd fast på en tung komfyr eller benkeplate. For å spore remskiven, må du stoppe for kutterne. For å gjøre dette kan du bruke et stort hjørne og en tallerken. En enklere, billigere løsning ville være et trestopp laget av en blokk og et brett.
Kuttere for dreiearbeid kan dreies med en kvern fra gamle filer.Deretter startes motoren med emnet og den slipes. Dette kan gjøres raskt ved hjelp av en kvern med slipeskive. Etter grovdreiing utføres finbearbeiding med hjemmelagde kuttere. Etter hvert som arbeidet skrider frem, kontrolleres sporet på remskiven ved å bruke beltet som det er laget under. Du må også huske å kontrollere diameteren på remskiven hvis den skal være spesifikk.
En remskive laget på denne håndverksmessige måten kan brukes på lavhastighetsmotorer. Hvis det er beats i den på grunn av utilstrekkelig balansering, er dette ikke kritisk.
