For å reparere utette, råtne terskler i en gammel bil uten sveising, kan du bruke glassfiber. Når det er impregnert med harpiks, vil det bli svært stivt og vil kunne dekke eksisterende gjennom defekter i kroppen fullstendig.
Materialer:
- glassfiber;
- polyesterharpiks Novol PLUS 720;
- startkitt med glassfiber;
- etterbehandling kitt;
- anti-grus;
- grunnmaling, lakk.
Prosessen med å reparere råtne terskler
Området på terskelen som er skadet av råte, rengjøres med en kvern med et kronbladhjul.
Siden metallet nær hullene har blitt tynnere, må det stives opp. For å gjøre dette, må du bøye den innover med lette slag av en hammer. Dette vil også gi nødvendig plass for liming av glassfiberen.
Skjær glassfiberen i strimler som passer til hullet, med en liten margin. Deretter smøres det strippede metallet med harpiks blandet med en herder, og en klaff limes på toppen. Den er også impregnert med polyester. Etter at det første laget har stivnet, påføres neste stykke glassfiber.
Etter å ha laget foringsrøret av glassfiber, må det slipes litt med en kvern med klaffskive for å skape ruhet.Kitt med glassfiber påføres på toppen av de fylte hullene. Den er plassert med en reserve for å fjerne alle forskjeller.
Etter setting slipes sparkelmassen med grovt sandpapir.
De resterende feilene forsegles med etterbehandling eller universalkitt.
Deretter slipes med P80 sandpapir og en blokk. På denne måten kan du få en jevn overflate bedre enn å bruke en slipemaskin. Sluttlaget slipes med et fint sandpapir.
Etter å ha oppnådd en jevn overflate påføres antigrus. På grunn av sin ruhet vil den perfekt skjule mindre defekter som gjenstår på grunn av dårlig sliping av sparkelmassen.
Deretter males for å matche og lakk påføres.
Slike reparasjoner kan ikke sammenlignes med å erstatte terskler, men de er rimelige og kan gjøres på egen hånd i garasjen. Fyller du da tersklene med kanonfett, vil effekten vare i mer enn ett år, også ved lagring av bilen ute.
