En vanlig jekk kan utstyres med en elektrisk drivenhet, og den kan løfte bilen med et knappetrykk. Med slikt utstyr blir bilvedlikeholdet raskere og enklere.
Materialer:
- gammel bulgarsk;
- stålplate 5 mm;
- girmotor fra vindusviskere;
- skrue jekk;
- utvidet mutter M15;
- forlenget mutter M8.
Produksjonsprosess for elektrisk jekk
Girkassen er fjernet fra den gamle kvernen.
Skaftet hennes er trimmet. En adapter er laget av en utvidet M8-mutter for girmotoren fra vindusviskerne. Det bores ganske enkelt hull i den for at nøkkelen skal kobles til akslingene.
Essensen av designet er å koble vinkelsliperakselen med en girmotor, og dens spindel med en skrujekk. Deretter, på grunn av rotasjonen av den elektriske motoren, vil jekken raskt stige. For å gjøre dette må du lage en ramme av 5 mm stål.
Den er laget H-formet. Før sveising bores det hull i arbeidsstykkene for akslene, samt for å feste girkassene. Avstanden mellom stedene må være tilstrekkelig for å installere adapteren.
På toppen av rammen er en annen festeplattform med øyne sveiset for skruing av jekkkroppen. Det lages først et bredt hull i den for å sette inn jekkskruen.
Deretter må du prøve kvernens girkasse og jekk. En adapter er laget for å koble dem til. En forlenget M14-mutter tas og øyne sveises til den. Den skrus fast på spindelen til vinkelsliperen, og øynene kobles til jekkskruen.
Girkassene skrus fast til rammen, deretter kobles de sammen med en adapter.
Deretter er kontakten installert.
Strømledninger med krokodilleklemmer til batteriet er loddet til girmotoren. Du kan inkludere en polaritetsbryter i kretsen slik at kontakten roterer i forskjellige retninger. Hvis den ikke er der, må du omorganisere krokodillene for å senke maskinen.
