Vanligvis, når du konverterer en sykkel til en elektrisk sykkel, er motoren installert på bakhjulet. Som et resultat skapes det vanskeligheter med implementeringen av bremsesystemet. Den enkleste måten å konvertere på er å lage en forhjulsdrevet sykkel. La oss se på hvordan du setter den sammen fra det du kan kjøpe i en hvilken som helst bilbutikk, bilverksted eller finne i garasjen din.
Materialer:
- starter 350 W, 12 V - http://alii.pub/5oedpb
- Batteri 12V;
- stålplate 3 mm;
- sykkel tannhjul 9 tenner;
- tannhjul med skralle for 18 tenner;
- sykkel kjede;
- ledninger;
- vippebryter
Sykkelkonverteringsprosess
En 350 W, 12 V starter fra en motorsykkel vil bli brukt som drivkraft.
En monteringsplate er skåret ut av stålplate under for å skru den fast på forgaffelrøret på sykkelen.
Starteren må monteres på platen.
Standard tannhjul fra starteren må fjernes. Splines på skaftet er slipt.
Deretter sveises et sykkelkjedehjul med 9 tenner på det.
Du må fjerne forhjulet og trykke en 18 tann skralle på navet.
Om nødvendig bearbeides bøssingen.
Deretter settes hjulet tilbake.
Platen med starteren skal skrus fast til forgaffelen. Du kan bore den flere steder.
Deretter strekkes en kjede mellom tannhjulene. For å kunne regulere spenningen må platen ha spor i stedet for hull.
Et batteri er festet til sykkelen.
Deretter må du koble den til starteren med tykke ledninger.
Pluss at den må mates gjennom en vippebryter. Sistnevnte er festet til rattet.
Denne elsykkelen mister ikke fart i det hele tatt. Du kan kjøre den med både motoren og pedalene.
For å flytte på elektrisk kraft, bare slå på vippebryteren. Før bremsing slås motorstrømmen av. Dessverre er rekkevidden til en elsykkel med vanlig motorsykkelbatteri liten, men tilstrekkelig til å nyte turen. Batteriet lades ved hjelp av en billader.
