Den første metoden innebærer å kutte variatoren og øke maksimalhastigheten på scooteren med ca. 10 km/t. Det er ikke vanskelig å implementere og i begynnelsen ser alt ut til å gå bra.
Men så begynner problemene på grunn av det faktum at valsene mister sitt anti-friksjonsfast smøremiddelbelegg og prøver å hoppe ut gjennom de sagede hullene.
På grunn av den store bevegelsesamplituden til rullene, kan plastglidere gå i stykker, og "edderkoppen" begynner å bevege seg langs føringene, noe som gir farlig metall-til-metall-kontakt, noe som fører til rask slitasje på føringene.
Til tross for den relative enkelheten til metoden under vurdering og oppnåelse av ønsket resultat - en økning i hastighet, fører det til intens slitasje på individuelle steder og variator deler, så det er ikke tilrådelig å bruke det.
I det andre tilfellet kan du bruke sportsvariator. Denne metoden fører også til ønsket resultat - en økning i hastigheten på scooteren med samme 10 km/t. Dessuten krever implementeringen ikke endringer, justeringer eller endringer i utformingen av variatoren.
Problemet her ser ut til å oppstå fra ingensteds: nodene i hullet som bøssingen settes inn i slites raskt ut, sannsynligvis på grunn av metallets lave mekaniske egenskaper, og det dannes et uakseptabelt stort tilbakeslag. Så denne metoden er heller ikke lovende nok.
Mer korrekt modifikasjon av variatoren uten å kutte den selv
Den tredje tilnærmingen, relatert til å øke hastigheten på scooteren, påvirker kun variatorgjennomføring med en innvendig diameter på 14 mm, en utvendig diameter på 20 mm og en standardhøyde på 38 mm. Det er nok å dreie en bøssing på en dreiebenk med samme diametre, men med en høyde redusert med 2,5 mm, det vil si lik 35,5 mm.
Ved forkorting av hylsen oppnås samme effekt som ved kutting variator, som ved rotasjon kommer nærmere påløpsclutchen, og ved samme motorturtall, på grunn av at beltet beveger seg til en større radius, sikrer det en økning i scooterens hastighet.
En forkortet bøssing lar i utgangspunktet variatoren med edderkoppen komme nærmere påløpskoblingen, men samtidig må skiver med en total tykkelse lik bøssingens avkortning, dvs. 2,5 mm, plasseres bak edderkoppen. Som et resultat vil hastigheten øke, fordi beltet vil bevege seg til en større radius.
Deretter monteres variatoren med en forkortet bøssing og skiver bak edderkoppen på vanlig måte. Som et resultat øker hastigheten med de samme 10 km/t. Denne metoden for å oppgradere variatoren lar også motoren operere i hastigheter på 45-50 km/t, ikke ved maksimal hastighet, men med 60-70% av maksimum. Dette reduserer støyen fra motoren og bidrar til å øke levetiden.
Du må bare huske at når du monterer en variator med en forkortet bøssing, er det til å begynne med noen ulemper ved å stramme koblingsmutteren, fordibeltet ligger ikke på bøssingen, men er plassert litt høyere og ser ut til å forstyrre vridningen. Det er også et lite krafttap ved start fra stopp, siden beltet i utgangspunktet er plassert i en større radius.
