Om vinteren fryser ofte sommerdieselen i en bil etter en frostig overnatting og det er umulig å starte bilen om morgenen. Det finnes ulike måter å komme seg ut av denne vanskeligheten på, og en av dem går ut på å tilsette bensin blandet med olje til sommerdiesel. La oss se nærmere på denne teknologien.
Hvis vi åpner tanklokket og ser inn, vil vi finne en geléaktig gelatinøs masse i den, som sommerdiesel har blitt til. Viskositeten til et slikt stoff er veldig høy, og det kan ikke passere gjennom drivstoffrørene og komme inn i forbrenningskamrene til motoren.
Hvordan "tine" diesel ved hjelp av en hjemmelaget metode
Tilsetning av bensin til drivstofftanken fører til oppløsning av parafinklumper dannet over natten i diesel. Bare i dette tilfellet er det nødvendig å observere den optimale andelen: for 100 liter diesel må du legge til 10 liter motorbensin.
Dessuten, for hver liter ikke-smørende bensin som tilsettes, må du tilsette 50 gram olje, som er nødvendig for å smøre høytrykksdrivstoffpumpen.Etter det må alle ingrediensene i beholderen eller drivstofftanken blandes grundig.
Etter tilsetning av bensin og olje ble dieseldrivstoff mindre tyktflytende, dvs. væske nok til å bevege seg gjennom rørene under påvirkning av drivstoffpumpen og komme inn i drivstoffinjektorene. Selvfølgelig, sammen med å fortynne diesel med bensin, må du også varme opp drivstofffiltrene, rørledningene, pumpene og selve motoren.
Etter alle disse tiltakene knyttet til fortynning av diesel med bensin tilsatt olje, oppvarming av drivstoffiltrene og motoren som helhet, vil den starte uten problemer og fungere jevnt. Men etter nok en frostnatt må hele prosedyren gjentas igjen. For å unngå dette i kaldt vær må dieselmotoren byttes til vinterdiesel.
