La oss finne ut av det først Hvordan isolere luftkondisjoneringsrør påvirker drivstofforbruket. Samtidig ble den første oppgaven med å forbedre innvendig kjøling vurdert, og vi lyktes.
Temperaturen i hytta sank fra 7-8 grader celsius til 3-4.
Biltest med og uten isolerte rør
For å forstå hvordan termisk isolasjon til klimaanleggsrør påvirker drivstofforbruket, vil vi kjøre samme avstand to ganger med isolerte rør og deretter uten dem. Deretter skal vi oppsummere dataene fra løpene og trekke konklusjoner.
For nøyaktig å registrere den tilbakelagte avstanden og drivstoffet brukt på den, bruker vi enhet "ELM 327", som vi kobler til en mobiltelefon med passende program.
For alle løp velger vi en distanse på 5-7 km på flat horisontal bane. Vi akselererer bilen til 90 km/t og setter den på cruise. Vi setter klimaanlegget til nivå 4. Vi retter den avkjølte luften på glasset og bena uten resirkulering. Vi fikser utetemperaturen, som er +32 grader Celsius. Vi tilbakestiller indikatorene for kjørelengde og drivstofforbruk på telefonen til 0.
Vi starter 2 løp med varmeisolerte luftkondisjoneringsrør. Den første løpeturen på 7,1 km krevde 0,456 liter drivstoff, den andre – 0,454 liter. Vi fjerner varmeisolasjonen fra klimaanleggets rør og gjør også 2 løp under de samme forholdene. Drivstofforbruket er henholdsvis 0,462 liter og 0,464 liter for de samme 7,1 km.
Hvilket resultat?
Effektiviteten til klimaanlegget med den termiske isolasjonen fjernet fra rørene har faktisk gått ned. Det ble merkbart varmere på hytta ved 4. divisjon og jeg måtte bytte til 5. divisjon for å sikre nødvendig komfort.
Angående drivstofføkonomi. Hvis det var termisk isolasjon på luftkondisjoneringsrørene, var gjennomsnittlig drivstofforbruk (0,454 + 0,456): 2 = 0455 liter, uten - (0,462 + 0,464) : 2 = 0,463 liter. Drivstofføkonomi: /(0,463 – 0,455) : 0,455/ × 100 % = 1,76 %. Det vil si at besparelsene fra hver 10 liter drivstoff vil være omtrent 0,2 liter, og fra 100 liter allerede 2 liter. Ikke verst.
Noen skeptikeres frykt for opphopning av kondens mellom rørene og varmeisolasjonen var ikke berettiget. Varmeisolasjonen og rørene viste seg å være tørre, ikke medregnet den nederste delen av rørene, hvor kondensatet tappet ut og gikk ut. For å gjøre denne prosessen mer intens, kan det etterlates et smalt gap på dette stedet i den termiske isolasjonen.
Det mest egnede materialet for termisk isolasjon av rør er Vi anser "K-FLEX" som et passende materiale, brukt til isolering av industrielle rørledninger, aluminiumsfolie og plastklemmer.
