Det er nok av tegn på en utbrent lyddemper: fra en endret lyd til avgasser som slipper ut under bunnen av bilen, som kan havne inne i kupeen og dermed umuliggjøre reise i bilen.
Det er lettere å installere et nytt kjøpt produkt i stedet for et gammelt, men det er ikke billig, spesielt for moderne biler. For budsjettbiler og ikke helt nye biler, som Tavria, er det ikke lett å finne en lyddemper, men selv en som tilfeldigvis blir funnet viser seg oftest å være en direkte falsk, laget av veldig tynt metall, som vil brenne ut igjen veldig raskt. Derfor er det bedre å prøve å gjenopprette lyddemperen selv og spare mye penger.
Restaurering av en lyddemper uten sveising
Det er mer praktisk å fjerne en utbrent lyddemper i en grop eller bruke heis, ellers må du demontere den liggende under bilen, først løfte bilen og bruke sikkerhetsstøtter for sikkerhet.
For å fjerne lyddemperen bruker vi hovedsakelig en skiftenøkkel med passende stikkontakter. Vi kobler den fra gummiputene og trekker den ut fra under bilen.Muligheten for å gjenopprette enheten bekreftes av dens interne integritet og gode metalltykkelse.
Fra restene av et tinnark, hvis tykkelse er 0,8 mm, skiller vi en lapp av passende størrelse, påfører den på overflaten av lyddemperen i det utbrente området, bøyer den, fester den i motsatte hjørner og lager en system av hull rundt omkretsen for å stramme skruer.
Vi rengjør overflaten på lyddemperen under lappen ved hjelp av en kvern med en passende skive. Påfør på undersiden av plasteret keramisk fugemasse for reparasjon og montering av eksosanlegg. For pålitelighet påfører vi også tetningsmasse på overflaten av lyddemperen.
Mens tetningsmassen ikke har satt seg, presser vi lappen til det skadede området og skru inn skruene.
Gni deretter det pressede ut fra under plasteret tetningsmiddel og pakk inn reparasjonsområdet med høytemperatur keramisk tape som brukes til å gjenopprette lyddempere.
For å gjøre dette, ta tapen ut av emballasjen, legg den i vann i 60 sekunder, elt den grundig for å mette tapen fullstendig med fuktighet og utløse den passende reaksjonen. Deretter bruker vi tapen til å pakke inn det skadede området og ikke berøre den reparerte enheten på en time. I løpet av denne tiden stivner materialene som brukes til å gjenopprette enheten til steintilstanden.
Vi renser av rust og karbonavleiringer fra overflaten på lyddemperen, behandler den med en rustomformer og farger den med varmebestandig maling. Vi avfetter pakningene og koblingsdelene for å øke tettheten, dekker gummiputene med silikon for å gjøre dem mykere og bedre motstå deformasjon, og skru lyddemperen på plass.
Vi starter motoren, og av lyden som har endret seg til det bedre, fraværet av røyk fra under bilen og fraværet av en spesifikk lukt, er vi overbevist om tettheten til den restaurerte lyddemperen og hele eksosanlegget.
