Når du lager hjemmelagde kverner, slipemaskiner eller andre hjemmelagde produkter, må du bore motorakselen. Dette er ikke et problem hvis du har en dreiebenk, men med et håndverktøy er det ekstremt vanskelig å lage et hull rett. I de fleste tilfeller blir det skjevt. Men med en viss prosedyre kan justering fortsatt oppnås. La oss se på et eksempel på boring for en M6-bolt.
Nødvendig verktøy:
- skrujern;
- sett med bor 3 mm; 4,5 mm, 5 mm;
- M6 kran;
- oljer
Hvordan bore en aksel
For å forhindre at hullet går sidelengs inne i akselen, må du bore med motoren i gang. Motoren er sikret slik at akselen lett kan nås. Den er plassert enten strengt vertikalt eller horisontalt.
Det er viktig at akselen roterer mot klokken ved boring. Ellers vil boret rett og slett ikke fungere. For å gjøre dette, på en synkronmotor må du koble fra kondensatoren, slå på strømmen og vri akselen mot klokken for hånd. Hvis det er venstrehåndsøvelser, starter motoren i normal modus.
Etter dette, ta en skrutrekker med en drill mindre enn diameteren på hullet for gjenging med 2 mm.Verktøyet er satt til strammemodus og minimumsinnstillinger for skralledrift. Dette er nødvendig slik at boret ikke biter inni, noe som vil skape et praktisk talt uløselig problem.
Det er vanligvis en fordypning i midten av akselen som spissen av boret er satt inn i. Du må bore med lav hastighet, la motoren selv gjøre hovedarbeidet. Med jevne mellomrom bør boret smøres med olje og spon fjernet.
Etter boring med det første boret er hullet litt større i diameter enn verktøyet som brukes.
Deretter bør den utvides. For det andre passet må du ta et 4,5 mm bor. Det er også viktig å jobbe forsiktig med skrutrekkerens minimumshastighet og med periodisk smøring med olje.
I et utvidet hull vil gapet rundt 4,5 mm boret allerede være minimalt. Dette er fordi verktøyet fungerte med mindre utløp.
Den endelige boringen gjøres med et bor med den endelige diameteren. I dette tilfellet er det nødvendig med et hull for en M6-gjenge, så det brukes et 5 mm bor. Siden det bare er 0,5 mm større enn det forrige hullet, oppnås nesten perfekt justering mellom rotasjonen av akselen og skrutrekkerchucken.
Deretter gjenstår det bare å kutte M6-tråden med et trykk. Det viktigste er ikke å forhaste seg når du jobber. Det er ikke nødvendig å gjøre dype pasninger på en gang. Boret skal fjernes og smøres konstant. På denne måten går den ikke i stykker. Du kan heller ikke legge press på den, den vil gjøre alt på egen hånd.
