Hvordan konvertere en motorsykkel til en elsykkel med en hastighet på 80 km/t

Motorsykler er mange ganger mer økonomiske enn biler, men å fylle bensin på dem er ikke billig. Reduser kostnadene ved å reise på dem, eventuelt bytt ut forbrenningsmotoren med en elektrisk motor. Dette er en ideell løsning for de som har egen garasje, hvor de kan lade batteriet uten å ta det av sykkelen.

Materialer:

• 2 børsteløse motorer med girkasse 1500 W 60 V -
  
• 3 tannhjul 17 tenner;
  
• motorsykkel rulle kjede;
  
• 2 kontroller 60 V 2500 W -
  
• gasshåndtak for elektrisk scooter;
  
• akkumulator batteri;
  
• ledninger;
  
• stålplate.

Ombygging av motorsykkel

Det første trinnet er å demontere motoren sammen med girkassen.


En kraftig stålplate er festet til den frigjorte rammen, som de elektriske motorene skal monteres på.




Ideelt sett må du ikke sveise den, men designe et avtakbart feste, slik at du om nødvendig kan returnere den originale bensinmotoren, for eksempel hvis du selger motorsykkelen.

Elektriske motorer er skrudd fast i ovnen.Hullene for installasjonen må være forhåndsboret for å kunne flytte enhetene og dermed stramme kjedet. Deretter må du kombinere motorene. For å gjøre dette er et tannhjul installert på akslene deres på motsatt side i forhold til hjulstjernen. Et kraftig rullekjede trekkes mellom dem.


Deretter må du installere tannhjulet på motorakselen som ligger nærmere hjulet. Et kjede fra det drevne tannhjulet på bakhjulet kastes på det. Dermed vil motorer koblet sammen av en felles krets kunne rotere hjulet sammen.
Etter å ha håndtert kraftenhetene, må du installere kontrollerene og batteriet. Siden motorene er kraftige, krever hver av dem en separat kontroller. For å sikre dem må du sveise rammen.



Deretter må du koble ledningene i henhold til diagrammet til de eksisterende kontrollerene. Hver av dem er koblet til sin egen motor. Samtidig drives de fra et felles batteri og styres av ett gasshåndtak. Det er viktig å gjøre alle tilkoblinger gjennom rekkeklemmer, og ikke bruke vridninger, siden de ikke tåler så høye strømmer.
Da er den elektriske gassen installert i stedet for standard. Sideveggene og tanken returneres til motorsykkelen. Bensintanken er kun nødvendig for estetikk og beskyttelse mot nedbør.



Motorene som brukes i dette tilfellet er kraftige nok til å flytte bort med en passasjer. De kan til og med bremse. Deres eneste ulempe er det høye energiforbruket, så du må sette sammen et romslig batteri for ikke å lades opp daglig og ha tilstrekkelig strømreserve.

Se videoen