Små rustfeil på karosseriet til en gammel bil vokser gradvis til gjennom korrosjon. På en god måte må du kutte ut det råtne stedet og sveise en lapp, men tjenestene til en kroppsarbeider er ikke billige, og det er veldig vanskelig å sveise det med så høy kvalitet med egne hender. Imidlertid er det en måte å gjøre kosmetiske kroppsreparasjoner pålitelig og vakkert uten sveising.
Materialer:
- rust omformer;
- avfettingsmiddel;
- glassfiber;
- polyester harpiks;
- kitt;
- maskeringstape;
- anti-korrosjon epoxy primer;
- vanlig primer;
- kroppen tetningsmasse;
- aerosoltynner for lakkoverganger;
- sandpapir P80-P1200.
Gjør-det-selv korrosjonsreparasjonsprosess
Det rustskadede området på karosseriet må rengjøres med en børste, fjern det og den skadede malingen.
Det rengjorte området blåses vekk fra støv. Deretter påføres det en rustomformer.
Hvis dette er forsiden, må du gå over omformeren med sandpapir for å fjerne riper fra børsten på de tilstøtende rene områdene med maling.
Etter 3 timer, eller tidligere hvis det brukes en raskerevirkende rustomformer, er overflaten avfettet.
Polyesterharpiks blandet med en herder påføres, og biter av glassfiber limes på toppen.
De må belegges med harpiks slik at fiberen er fullstendig mettet. Skal du jobbe fra kanten av for eksempel panseret, så limes maskeringstape på baksiden slik at den stikker ut. Da vil ikke harpiksen flyte og herde i dråper nedenfra.
Det er nødvendig å lime 4-6 lag med glassfiber, og hvis det ikke er dannet et stort trinn ved overgangen, så mer. På gjennomgående hull med tilgang til baksiden skal det også limes fra innsiden. Så det er bedre å fjerne den råtne panseret, bagasjerommet eller fenderen først. Du kan begynne å lime på den andre siden om en halv time.
I løpet av ca 1 time vil harpiksen stivne, og glassfiberbitene som stikker utover delen kan skjæres av med en kvern. Du kan jevne ut den dannede linjen med P80 sandpapir.
Overflaten til den opprettede glassfiberen bør slipes med P180 sandpapir for å fjerne utstående fibre. Deretter tørkes det utvidede området for støv og avfettes.
Deretter må du blande kittet og dekke glassfiberen for å jevne ut ruhet og overganger. Den påføres gjentatte ganger i tynne lag, noe som vil minimere fremtidig krymping og forhindre dykk under malingen i det reparerte området. Det er optimalt å bruke kitt med aluminiumspulver, siden dens lineære ekspansjon er omtrent lik stål.
Sannsynligheten for at den sprekker er mye lavere.
20 minutter etter hvert lag kan kittet slipes. Til å begynne med er et sandpapir med P150-korn tilstrekkelig.Etter å ha fjernet grove feil, slipes det siste laget med en gradvis nedgang i sandpapirkorn til P500.
En anti-korrosjon epoksyprimer påføres den ideelt slipte og avfettede sparkelmassen. Den kan brukes i boks. 3 lag jord er nok. Det trenger bare å påføres det restaurerte området; resten av overflaten kan dekkes med papp.
Overflaten fra innsiden av glassfiber trenger ikke sparkles. Det er nok å pusse den litt for å fjerne de utstikkende fibrene og etterlate en ripe på lakken. En vanlig billig primer legges på toppen, og kroppsforsegling smøres.
Hvis panseret skal repareres, er det bedre å male det fra innsiden også. Du må vente til fugemassen stivner, og etter et par timer påføres maling i flere lag direkte på den uten å bruke primer.
Forsiden av epoksyprimeren skal mattes med P500 sandpapir. Det er viktig å gjøre en jevn overgang til den gamle malingen. Da vil den nye ligge jevnt over alle overflater, og ingenting vil skille seg ut.
Ta deretter en myk slipesvamp P1200 og gni den gamle malingen i en avstand på minst 20 cm fra linjen til det restaurerte området. Da er alt avfettet.
Nå påfører vi malingen strengt på de restaurerte overflatene med epoksyprimer, og tar et lite grep av den gamle lakken 5 cm bred. Tre lag er nok, tørker i henhold til instruksjonene.
Etter at malingen har tørket, påfør lakk i 2 lag. Den kan allerede påføres det matte gamle malingslaget, men ikke lenger enn det.
Til slutt påføres overgangstynner på den matte linjen og kantene på den ferske lakken. Det vil løse opp lakken og få den til å spres jevnt. Dette vil eliminere behovet for polering. Dermed, hvis touch-up maling er valgt for å matche, vil alt være perfekt og uten polering.
Som et resultat, uten sveising og sprøytepistol, ved å bruke bare glassfiber, god kitt og maling og lakk fra en boks, kan du lage en veldig høykvalitets og vakker kroppskosmetisk reparasjon. Områder med gjennomtæring gjenopprettet på denne måten kan vare i mer enn én sesong, slik at du trygt kan klargjøre bilen for deg selv og deretter kjøre den i mange år.
