Med bruken av litium-ion-batterier har elektriske kjøretøy blitt veldig populære. Den er stillegående, lett og veldig billig å vedlikeholde. Problemet er bare at prisen for en slik scooter eller sykkel slett ikke er liten. Men hvis du kjøper de nødvendige delene separat, vil det være mye billigere å lage ditt eget elektriske kjøretøy. Dette gjelder spesielt for elektriske scootere.
Materialer:
- Barn sykkel;
- elektrisk motor - http://alii.pub/5xzq4v
- profilrør 20x40 mm, 40x80 mm
- stållist 12x40 mm;
- rør 12-16 mm;
- metallplate 2 mm;
- tenningsbryter for elektrisk scooter;
- batterikasse 36 volt - http://alii.pub/5xzqgj
- ledninger;
- kontroller - http://alii.pub/5xzr4n
- gasshåndtak - http://alii.pub/5xzr4n
- farge.
Prosessen med å lage en elektrisk sparkesykkel fra en uønsket sykkel
Først av alt, fjern bakhjulet på sykkelen og kutt av forgaffelen fra rammen.
Deretter sveiser vi rammen til fotplattformen fra profilrøret. Gjør lengden praktisk for deg selv, men helst ikke mer enn 80-100 cm, for ikke å miste manøvrerbarheten. Sørg for å sveise flere hoppere inn i rammen.
Deretter må du takle bakgaffelen. For å gjøre dette kutter vi ut to emner fra et profilrør med en tann i enden for å få et stort område for sveising til rammen. Vi lager tannen i en vinkel for å flytte tyngdepunktet til scooteren ned. Det vil si at hjulaksen vil være høyere enn plattformen. Vi sveiser strimlene til disse emnene.
Nå sveiser vi gaffelemnene til rammen. Deretter skjærer vi spor i listene for å feste hjulet.
Fra et kraftigere profilrør må du lage en ramme for å feste forgaffelen. Vi kutter den ved 45 grader på den ene siden. Vi sveiser gaffelbøssingen til den skrå enden. Deretter sveiser vi rammen til plattformrammen. Det vil være en alvorlig belastning på denne enheten, så den må forsterkes med et ekstra stativ, jib eller kile.
Deretter må du begynne å kontrollere scooteren. For å gjøre dette kuttet vi av standard sykkelstyret. Vi sveiser et forlengelsesrør til dens øvre del.
I bunnen lager vi en foldemekanisme. For å gjøre dette sveiser vi en U-formet profil til den nedre delen. Vi fester allerede skjøteledningen til den med to pinner. På denne måten kan du folde sammen styret for kompakt oppbevaring av scooteren.
Vi kuttet ut bunnen fra fuktbestandig kryssfiner på rammen til scooterplattformen. Så sveiser vi sykkelbuen med bremsefestet til rammen. Installer motoren umiddelbart på braketten, hjulet og stram kjedet.
Vær oppmerksom på at klemmer kuttet fra listen brukes til å feste bakhjulet til gaffelen. Hos oss vil det definitivt ikke falle ut på farten.
Etter å ha installert bremsene, legger vi kabelen til rattet og installerer spaken. Fra metallplater må du lage en plattform for bena, samt et foringsrør for motoren. De sveises sammen, og skrus deretter fast på rammen. Etter dette må du sveise batterifestet til rammen.
På dette tidspunktet er sveisearbeidet fullført, og du kan gå videre til maling.
Deretter kutter vi tenningsbryteren inn i rammen og legger ledningene til den. Vi installerer motoren, setter kontrolleren i rammen under plattformen. I følge diagrammet hans kobler vi gassen, motorkraften og ledningene fra batterikontakten.
Så lukker vi det hele med lokk og limer sklisikringslister til føttene. Installer deretter hjulene, stram kjedet og sett håndtakene på rattet. Det er det, etter å ha installert batteriet kan du sykle.
Verdt oppmerksomhet: En scooter med motorsagmotor og girkasse med vinkelsliper - https://non.washerhouse.com/6052-samokat-s-dvizhkom-benzopily-i-reduktorom-bolgarki.html
Scooteren har utmerkede offroad-kvaliteter.
Se videoen
Se alle monteringsdetaljene i videoen nedenfor.
