Hvis den fremre bremsekaliperen på en bil sitter fast, kan det være mangel på smøremiddel i føringene. Ved å smøre dem med jevne mellomrom, kan du bli kvitt denne vanlige funksjonsfeilen i bilens bremsesystem.
Eliminerer årsaken til en bilbremsecaliper som sitter fast
For å gjøre dette, fjern kaliperen og kontroller bevegelsen til dens guider. Det viser seg at den øvre guiden fortsatt er ganske bevegelig, men den nedre er tett fast. Det viste seg at årsaken til en så sterk surring var støvelens blåsing. Derfor er det nødvendig å sjekke integriteten til støvknappene oftere.
Den øvre føringen av kaliperen til bilens bremsesystem, selv om den har begrenset bevegelse, er tydelig at smøremidlet har tyknet kraftig, og integriteten til bagasjerommet kan snart være en saga blott.
Vi renser føringene fra forskjellige avleiringer, vasker dem, kontrollerer tilstanden og polerer dem grundig slik at de passer fritt inn i hullene og beveger seg i dem uten å sette seg fast, både i lengderetningen og i sirkulær retning.
Hver gang du skifter bremseklosser, bør du også sjekke bremsesylinderen.For å gjøre dette, trykk på bremsepedalen flere ganger slik at sylinderen beveger seg til fremre posisjon.
Bruk deretter en skrutrekker til å løfte kanten av støvelen forsiktig og påfør kaliperfett under den i en sirkel. Deretter presser vi sylinderen helt inn ved hjelp av en enkel enhet flere ganger.
Smør den polerte caliperguiden og ta på en ny støvel. Påfør rikelig med fett under bagasjerommet, på pinnen og i hullet på kaliperen. Vi setter pinnen inn i hullet og stikker enden av støvelen inn i det ringformede sporet. Vi gjentar samme operasjon med den andre oppstarten.
Vi installerer bremseklossene i den posisjonen som er beregnet for dem og setter kaliperen på plass, som skal bevege seg lett langs føringene uten å sette seg fast eller kile seg fast.
Bøsningene på føringene må justere seg selv når boltene strammes for å unngå feiljustering av pinnene, noe som sikkert vil føre til at putene setter seg fast. Etter å ha strammet boltene skal kaliperen fortsatt ha fritt spillerom.
Vi tester bremsesystemet. For å gjøre dette, trykk på bremsepedalen flere ganger på rad og slipp den. Etter dette roterer vi bremseskiven og sørger for at den roterer fritt uten mye anstrengelse.
Kontrollerer kaliperen i bevegelse. Vi kjører 20-30 km og kjenner på felgene. Hvis skiven er varmere på det ene hjulet, betyr dette at kaliperen sitter fast, men kanskje hjullageret setter seg fast. Så vi må fortsatt finne ut av det.
