For å tydelig bekrefte dette, neste gang du skifter motorolje, installerer vi en neodymmagnet i bunnen av det nye oljefilteret, rett overfor bypass-ventilen. Hvorfor det er nødvendig å installere en neodymmagnet på dette stedet, vil vi vurdere senere.
La oss demontere og sjekke oljefilteret
Når tiden er inne for neste motoroljeskifte i motoren basert på kjørelengde eller under et sesongskifte, skru av det gamle oljefilteret med påsatt neodymmagnet og sag kroppen forsiktig i tverrretningen ved hjelp av en kvern, en baufil eller annet passende metallskjæreverktøy.
Vi fjerner den avsagte øvre delen av oljefilterhuset, tilbakeslagsventilen, filterelementet tilstoppet med smuss og andre forurensninger, og omløpsventilen. Vi vipper nedre del av oljefilterhuset med neodymmagnet utvendig slik at gjenværende brukt motorolje renner fra bunnen.
Etter denne prosedyren kan du visuelt observere en viss høyde i den sentrale delen av bunnen av oljefilteret over neodymmagneten plassert på utsiden.
I utgangspunktet består denne forhøyningen av fint metallstøv, som tydelig kan sees hvis du gnir noe av innholdet mellom fingrene.
Man kan lure på: hvorfor må en neodymmagnet installeres i bunnen av oljefilteret under bypass-ventilen? Faktum er at under visse driftsmoduser til kraftverket, for eksempel når du starter en kald motor, spesielt om vinteren, eller når filterelementet begynner å bli tilstoppet og passerer motoroljen dårligere, åpnes bypass-ventilen og motoroljen går direkte inn i motorens smøresystem uten å gå gjennom filtreringsprosessen, det vil si uten rensing.
Vi kan trygt si at en slik installasjon av en neodymmagnet på bunnen av oljefilteret lar deg beholde metallpartikler, støv og spon ikke bare når omløpsventilen er lukket, men også når den er åpen. Dette øker effektiviteten ved å installere en neodymmagnet i den sentrale delen av oljefilterbunnen.
Dette enkle, men tydelige eksperimentet viser at installasjonen neodymmagnet i midten av bunnen av oljefilteret gir reelle fordeler, og beholder noen av slitasjeproduktene til de gnidende delene av motoren, noe som resulterer i en økning i levetiden.
