Grunner til at jeg bytter min egen olje
- Første grunn: Dette er en betydelig tidsbesparelse, du må gå dit og tilbake til servicesenteret, det kan være kø, du må levere bilen, hente den, noen ganger er det upraktisk å gå til servicesenteret med en skitten bil , så du må først på bilvasken, noe som betyr ekstra kostnader og bortkastet tid. Til tross for at fagfolk sannsynligvis vil gjøre jobben raskere enn jeg kan, vil det etter mine anslag ta fra halvannen til to timer å skifte olje på servicesenteret. Det tok meg førti minutter å gjøre alt.
- Den andre grunnen: oljeskiftkostnad – sparer penger. Kostnaden for et oljeskift på et servicesenter er for tiden 800 – 1000 rubler.Du trenger ikke å betale selv, den totale nettofordelen er minst 800 rubler.
Trinn-for-trinn algoritme
Og så la oss begynne å skifte motorolje. Bilen vår har gått ti tusen kilometer siden forrige oljeskift. På dette tidspunktet må du kjøpe forbruksvarer: motorolje - en vanlig plastbeholder med en kapasitet på fire liter og selve oljefilteret.
Etappe en - forberedende
Vi kjører bilen ut av garasjen, varmer opp motoren, for å gjøre dette lar vi bilen gå på tomgang i ti minutter. Dette er nødvendig for at oljen skal varmes opp og lett renner ut av motoren. Kald olje vil være mer viskøs, vil flyte sakte, og mye gammel olje vil forbli på veggene til motorens veivhus. Mens bilen varmer opp, bygger vi en overgang fra to stykker trebjelker 150x150x400 og to brett 50x150x1200, som vist på bildet.
Vi kjører sakte og forsiktig langs bordene til toppen av broen vår.
Trinn to - tapping av gammel brukt olje
Mens vi bygde broen og kjørte inn på den, ble motoren varm. Vi slår av motoren. For å komme i gang må du ta en bøtte for brukt olje, et sett med nøkler, et nytt oljefilter, en spesiell oljefilterfjerner. Jeg kjøpte meg en slik dyse for Aliexpress for 150 rubler.
Hvis det ikke er der, spiller det ingen rolle. Jeg pleide å vri og stramme oljefiltre uten å bruke justerbar tang.
Vi klatrer under bilen, vrir på de fire boltene som sikrer veivhusbeskyttelsen. Skru deretter forsiktig ut oljetappebolten.
Så snart vi skru ut denne bolten, vil olje strømme ut av motoren; vi holder en bøtte i nærheten for å jobbe av og plasserer den under oljestrømmen.
Etter dette skruer vi av det gamle filteret, for dette samler vi en spesiell nøkkel.
Når du skru av filteret vil det også søle ut litt olje - vær forsiktig.
Trinn tre - tilsetting av ny olje
Nå som vi har tatt alt fra hverandre og tappet ut oljen, må vi gjenopprette bilens ytelse. For å gjøre dette, ta et nytt oljefilter, fjern beskyttelsesfilmer, tetninger osv. Smør pakningen på filterets monteringssted med brukt olje.
Jeg tviler på det tilrådelige med denne prosedyren for å smøre pakningen med gammel olje, men alle bilmekanikere gjorde dette da jeg skiftet olje på et servicesenter i min ungdom. Jeg gjør dette også, i tilfelle det er nødvendig. Deretter stram oljetappebolten på plass.
Vi skruer det nye oljefilteret på riktig plass.
Nå installerer vi veivhusbeskyttelsen på plass. Etter dette kommer vi oss endelig ut under bilen. Vi fjerner fra under motoren alt som kan forbli der: en bøtte med avfall, nøkler, gammelt filter, teppe, etc.
Til slutt kan du jobbe til ditt fulle potensial: åpne panseret på bilen, finn oljepåfyllingslokket og skru det av.
Vi kuttet ut en spesiell trakt fra en gammel oljebeholder, som vil hjelpe oss å helle olje forsiktig inn i motoren uten å søle olje forbi oljepåfyllingshullet.
Nå tar vi ny olje, skru av lokket, bryter tetningene og hell den nødvendige mengden olje inn i motoren. Hvis du har en motor mindre enn 1,8 - 2,0 liter, trenger du mest sannsynlig ikke å helle hele dunken der. Når du heller olje, må du sjekke oljenivået i motoren med en spesiell peilepinne. Oljen skal helles like under maksimumsnivået.
Det er ikke nødvendig å helle mer, det er ikke bra for motoren.
Konklusjon
Vel, det er alt. Vi skru på oljepåfyllingslokket, lukker panseret, kjører av overgangen og demonterer alle de midlertidige strukturene: bilen er klar til bruk.Er spyleolje nødvendig? Hvis du ikke bytter oljemerke du fyller på, er det ikke nødvendig. Hvis du bytter det, er det bedre å vaske det med skylleolje. For å gjøre dette, etter å ha tømt oljen, uten å fjerne det gamle filteret, må du fylle på spyleolje, la motoren gå på denne oljen på tomgang i omtrent ti minutter og tømme den. Videre er alt som jeg beskrev ovenfor.
Det er også en bonus for ivrige eiere i form av brukt olje. Jeg kaster det aldri eller heller det ut. Alt kommer til nytte på gården. Jeg bruker brukt olje hvis noe skal smøres et sted - hengsler, nøkler, sykkelkjede o.l. Det er også lurt å fyre opp ved hjelp av gruvedrift når jeg brenner søppel på stedet om våren.
