En elektromekanisk baufil lar deg kutte arbeidsstykker enda mer nøyaktig enn en gjæringssag med en broach. Den er rett og slett uerstattelig for visse spesielt viktige jobber, siden den etterlater et tynt, jevnt, strenglignende kutt. Du kan lage en elektromekanisk baufil med egne hender fra profilrør, et bilnav og en elektrisk motor.
Materialer:
- Bil hjul nav;
- bremse disk;
- profilrør 80x40, 50x25, 60x40 mm;
- 1/2 tommers rør;
- kvadrat 12x12 mm;;
- lagre - 13 stk.;
- bolter, muttere, skiver;
- stål rundt tømmer 10 mm;
- hjørne 50x50 mm;
- elektrisk motor med trinse;
- drivreim;
- bytte om.
Langtidsholdbare skiver for vinkelslipere på AliExpress med rabatt - http://alii.pub/61bjly
Sagfremstillingsprosess
Først må du demontere og rengjøre navet.
Skru deretter bremseskiven til navet. Deretter tar vi en del av et profilrør 80x40 mm, 47 cm langt, og kutter av veggen i midten. Deretter borer vi delen og bolter navet til den.
Nå tar vi to emner fra et 60x40 mm rør, 7 cm langt. Du må kutte spor i dem, som på bildet.
Bolter med lager og skiver er sveiset til arbeidsstykkene. Vær oppmerksom på at noen lagre på vognene er justerbare.
Deretter sveises rørseksjoner 25x50, 7 cm lange, til vognene.
Sveiseelektroder for generelle formål på AliExpress med rabatt - http://alii.pub/606j2h
To emner 22 cm lange og to 2,2 cm lange kuttes ut av en firkant på 12x12 mm.. En ramme sveises av dem. Rør 50x25 mm, 26 cm lange, er sveiset til den.
Deretter er vognene med stativer plassert på en base med et nav, og den siste delen med en ramme er installert i dem. Nå justerer og sveiser vi arbeidsstykkene.
Etter dette må du skru en bolt med lagre inn i bremseskiven slik at den klamrer seg til delen med rammen når den roterer. Som et resultat vil mekanismen konvertere rotasjonen av navet fra motoren til translasjonsbevegelsen til stangen.
Deretter må du jobbe på svingarmen. Fra to hjørner lager vi ører som en trommel laget av rør med innpressede lagre er festet på. For å koble dem må du lage en finger. Et rørstykke 80x40 mm sveises til trommelen.
Den resulterende smiingen er sveiset med kanten til røret i rett vinkel på bunnen av mekanismen. Deretter er rammen sveiset og sveiset til knastene. Det er viktig at den er parallell med resten av rammen. Overfor spaken sveiser vi et stativ av samme lengde.
Deretter må du fjerne navet, og i nærheten av det, skru et motorfeste laget av stålplate og en firkant på røret. Med dens hjelp kan du installere en elektrisk motor og stramme drivremmen mellom remskiven og navet.
Deretter må du sveise et håndtak for sagen fra et vanlig rundt og profilrør. Den plasseres i navmonteringsrøret. Det er et spor på den for justering. Plate er sveiset på rammen for å danne et arbeidsbord.
En sagbladmonteringsramme med et skaft og en spennskrue er sveiset på den bevegelige stangen. Her gjentar vi ganske enkelt utformingen av en vanlig baufil for metall.
Installer deretter en gassheis mellom sålen og den øvre rammen. Vel, vi skru stopper til sålen for å plassere arbeidsstykkene strengt vinkelrett på lerretet.
Vær oppmerksom på at røret i hjørnet av sålen må trimmes slik at det ikke forstyrrer bladets bevegelse ved løfting. Selve sagen skal til og med krasje litt inn i bordet i nedre posisjon. I dette tilfellet vil bladet være i stand til å kutte arbeidsstykkene fullstendig.
Til slutt males delene. Bryteren kan plasseres direkte i håndtaket. Den resulterende sagen lar deg kutte tre, stål og andre materialer jevnt og nøyaktig.
