Blanks for komponentene til en slik vinsj kan finnes blant unødvendig metallsøppel. Noen få bevegelser med en kvern, påføring av et par sveisesømmer og en enkel håndvinsj er klar.
På grunn av kompaktheten vil den ikke ta mye plass i bagasjerommet på en bil, men vil garantert hjelpe til med å trekke bilen ut av snø, gjørme, grøft, sump osv. Dessuten fungerer sjåføren eller passasjeren selv som vinsjen kjøre.
Hvordan lage en håndvinsj med enkle materialer
Hoveddelen av vår manuelle vinsj om vinteren vil være en stålpinne, lett spiss i den ene enden, med en diameter på 18-22 mm og en lengde på 60-70 cm. Om sommeren erstatter vi den med et brekkjern med en diameter på 28 mm og en lengde på ca 100 cm, fordi i varmt vær tiner bakken og er ikke like sterk som om vinteren.
Den andre delen fra et rørstykke med borede tverrgående hull og gjenger kuttet inn i dem med to bolter er festet til en pinne eller brekkjern. Foringen er forsterket på toppen med en ring av stålstang sveiset langs ytterkanten.
På toppen av pinnen legger vi et annet lengre rør til det berører hylsen med skallet sveiset til bunnen av røret. Vi sveiser langsgående bena til en halvsirkelformet bue, bøyd fra en kraftig stang, til toppen av røret.
For å bruke en håndvinsj og trekke bilen ut av fangenskap, trenger vi i tillegg et spadehåndtak, en håndbor, en liten slegge, en stålkabel eller slepefall og en gassnøkkel (for å trekke tappen opp av bakken) ).
Når bilen beveger seg, kjører vi en stålstift foran eller bak, avhengig av omstendighetene, i en viss vinkel vekk fra bilen, etter å ha boret et hull med en boremaskin. Vi fester slepefallet til øyet til røret som er plassert på pinnen. På bunnen av røret, på en pinne over overflaten av bakken, fester vi bøssingen med to bolter.
Vi kaster et unødvendig teppe, en gammel jakke eller et tøystykke over fallet et stykke fra tappen, for sikkerhets skyld. Hvis fallet går i stykker, vil energien bli slukket av dette materialet.
For å skape en illusjon av et hjul som faller i en grøft, plasser en sko under det, sett bilen på håndbremsen og sett inn første nedgiring. Vi etterlater et merke motsatt midten av hjulet. I vårt tilfelle er dette den andre skoen.
Vi setter håndtaket på en spade inn i øyet på røret og roterer røret, slepefallet begynner å vikle seg rundt det, og bilen beveger seg gradvis fra sin opprinnelige plass og hjulet forlater grøften.
Metoden diskutert ovenfor kan være ekstremt forenklet. Det er nok å ha brekkjern, håndtak og slepefall. Vi hamrer brekkjernet i bakken, fester et håndtak på tvers av den øvre delen, legger en fallløkke på kortsiden og begynner å rotere håndtaket rundt brekkjernet. Fallet, viklet rundt et brekkjern, trekker ut bilen.
