Materialer:
- bil hjul;
- bil fjæring våren;
- tømmer 50x50 mm;
- profilrør 50x50 mm;
- beslag;
- gammel madrass eller bomullsteppe;
- strekkfilm.
Produksjonsprosess for mannekeng
En fjær fra et biloppheng sveiset til en felg brukes som dummyens ben.
Et lite stykke profilrør er sveiset inn i det ovenfra. Siden den er tynnere, utføres sveising ved hjelp av forsterkningsinnsatser. Ved sveising er det viktig å varme metallbrønnen og bruke en tykk søm, siden disse enhetene vil bli utsatt for en sterk dynamisk belastning.
Utstillingsdukkestativet er laget av 50x50 mm tømmer.En av kantene må høvles inn i en kile slik at den kan passe inn i profilrøret på en fjær. Det anbefales å trykke den inn så langt som mulig. For å forhindre at blokken faller ut, må du bore et hull i røret og kjøre en selvskruende skrue gjennom det.
En gammel madrass eller bomullsteppe er viklet rundt et fast stativ.
Det er mer praktisk å gjøre dette ved å plassere prosjektilet på siden. Polstringen som brukes må være tørr. Ved vikling skrus den innledende kanten til blokken med korte selvskruende skruer. Dette er nødvendig for at et teppe eller madrass som er knust av slag ikke kan gli ned til fjæren. Deretter er alt tett pakket inn med strekkfilm. Før dette, for enkelhets skyld, kan du sikre rullen med taperinger. Når du vikler filmen, bør du stramme den så tett som mulig. Du må pakke den på en slik måte at du beskytter fyllstoffet fra å bli vått på toppen så mye som mulig. Dette vil tillate dukken å bli liggende i regnet.
Når du bruker en dummy i det innledende stadiet, bør du trene slag med forsiktighet, siden den, takket være fjærene, er mer mobil enn en pære, så den kan presse hardt på returslaget. Dette lar deg trene ikke bare streiken, men også reaksjonshastigheten.
Strekkfilmen som brukes til vikling rives ikke av støt og varer lenge hvis den er viklet i tilstrekkelig antall lag. Noen ganger må den fornyes. Når du bærer den, skal dukken vippes og, skru den av stativet, rulles til ønsket plassering.
